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    9 de marzo de 2021
Los talleres solicitan respaldo económico para modernizarse
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Los talleres solicitan respaldo económico para modernizarse

NEXOTRANS contacta con Cetraa para saber más sobre las peticiones a la Administración

Cetraa y Conepa instan a derivar parte de los Fondos Europeos de recuperación (Next Generation UE).
Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) y Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), organizaciones empresariales estatales del sector de talleres de mantenimiento y reparación de vehículos automóviles y motocicletas, han presentado un proyecto al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, dentro de la fase de recepción de "Manifestaciones de Interés", aspirando a acceder a los Fondos Europeos de recuperación de la Unión Europea (Next Generation UE).


Más sostenibilidad


El plan inicial, que lleva por título "Aportación de los talleres de automoción a la movilidad sostenible", está planteado con el objetivo de conseguir ayudas a fondo perdido para financiar parcialmente la realización de inversiones necesarias para la adaptación de los talleres a los cambios tecnológicos y sociales del sector del automóvil y de sus clientes.

El proyecto, que implicaría inversiones totales de 60 millones de euros y del que podrían beneficiarse unos 4000 talleres de toda España, está planteado desde el conocimiento real de carencias, necesidades y fortalezas de las empresas en el momento actual, con una firme convicción en la gradual evolución tecnológica y social del automóvil. Contempla numerosos campos de actuación: desde la digitalización de pymes, hasta la modernización de infraestructuras físicas y electrónicas para adaptarlas a los servicios de nuevos vehículos (nuevas tecnologías de propulsión y sistemas de ayuda a la conducción), pasando por la formación y el reciclaje de profesionales, entre otros.

Cetraa y Conepa consideran que la presentación de su proyecto tiene también un segundo y fundamental objetivo: llamar la atención del Gobierno y de la propia Unión Europea sobre el papel de las micropymes y pymes de los diversos sectores en la transformación de la economía española, y ofrecer fórmulas para contribuir realmente a su adecuación a un mundo cambiante. El propio planteamiento inicial de los llamados "proyectos tractores" (en cuyo ámbito se inscribe el presentado por las entidades) no resulta especialmente idóneo para las iniciativas sectoriales globales de este tipo, algo que las dos entidades esperan que se revise en los próximos meses en beneficio no solo de los talleres, sino de los múltiples colectivos de similares características que conforman la actividad económica española.

La propuesta enviada a mediados de enero al Ministerio se encuentra entre los varios miles de proyectos tractores que se han presentado ante los distintos ministerios y que aspiran a ayudas públicas para la modernización integral del país. Actualmente ambas instituciones están esperando la contestación por parte de la cartera de Industria que tendrá que estudiarla y/o delegar actuaciones propuestas hacia otras posibilidades de apoyo desde el Gobierno y/o las comunidades autónomas, vías que podrían abrirse para el plan de transformación global del sector presentado por Cetraa y Conepa si finalmente no se puede gestionar como proyecto tractor.

NEXOTRANS ha querido concretar más, y por eso ha preguntado a Cetraa sobre esta decisión.

-Pregunta: ¿Planteáis pedir algo específico para aquellos talleres más especializados en comerciales ligeros e incluso vehículos industriales?

-Respuesta: En principio, según nuestro planteamiento, la propuesta es abierta para cualquier tipo de taller.

-P: ¿Vas a incidir en renovar las infraestructuras de los talleres para mejorar la descarbonización de cara a los ODS 2030?

-R: Es uno de los objetivos y se acomete desde una doble vertiente: la de la adaptación a las necesidades de mantenimiento y reparación de los vehículos que incorporan tecnologías más respetuosas con el medio ambiente; y la de la propia eficiencia energética de las instalaciones de los talleres

-P: ¿Creéis que los fondos Next Generation ayudarán finalmente al transporte o van a beneficiar más a otros sectores?

-R: Creemos que el transporte puede ser uno de los colectivos más beneficiados del sector del automóvil.

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