Ruiz-Gallardón detalló que los autobuses también estrenan diseño interior con mamparas de seguridad para el conductor y unos asientos y barras de sujeción realizados con nuevos materiales. Progresivamente, aseguró, estas particularidades se irán incorporando a la totalidad de la flota, que ya suma 2.035 autobuses. Todos son de piso bajo para facilitar su uso a todos los ciudadanos, con independencia de sus condiciones físicas.
La flota de la EMT cuenta ya con 2.035 vehículos y circula por una red integrada por 211 líneas -173 diurnas y 38 nocturnas-, cuyos recorridos, después de crearse en el último año tres nuevas líneas y prolongarse otras nueve, suman 3.654 kilómetros y más de 10.000 paradas. El alcalde recordó que esta flota transporta anualmente a 456 millones de viajeros o, lo que es lo mismo, que tiene más de 1,3 millones de usuarios al día. Datos que sitúan a la EMT, constató, como una de las empresas más prestigiosas nacional e internacionalmente.
Esfuerzo en sostenibilidad
El esfuerzo inversor del Ayuntamiento de Madrid, sólo durante 2008, "alcanzará los 75 millones de euros". De esta cifra, más de un 63% (47,7 millones) se destinará a la flota de vehículos. La EMT tendrá al final del actual mandato 2.272 autobuses, un 10% más que ahora. El Ayuntamiento quiere reafirmar su compromiso con el uso de energías alternativas y combustibles menos contaminantes. "Madrid apuesta por incorporar autobuses preparados para usar biocombustibles, que ya representan el 43,3% del total. A ellos se suman los 351 autobuses propulsados por gas natural -el 17,2% de la flota-, más otros cinco alimentados por bioetanol y otros diez de funcionamiento totalmente eléctrico, que serán 20 antes de fin de año2, detalló Gallardón.
El Ayuntamiento, además, participa en todas las experiencias piloto con vehículos de hidrógeno. De hecho, más del 60% de los 2.035 autobuses de la EMT ya recurren a energías menos contaminantes que el gasóleo. Según Ruiz-Gallardón, se ha invertido la tendencia ya que, si hace menos de 5 años eran 1.770 los autobuses que usaban gasóleo (el 90% de la flota en aquel momento), ahora son 792 y no llegan al 40% del total. “Hoy circulan por Madrid 1.000 autobuses menos alimentados por gasóleo que en 2003”, confirmó.
De los 210 nuevos autobuses que se incorporan este año a la flota, 52 son Scania N/270 Omnicity carrozados por Carsa; 27 Mercedes O/530 Citaro; 10 Tecnobús Gulliver eléctricos; 36 MAN NL-273F carrozados por Noge; 4 MAN NG-313F Articulados; 81 Iveco Cityclass Cursor carrozados por Castrosua, 30 de ellos de GNC.