Además de los dos autobuses, Volvo también ha suministrado una plataforma autónoma que se desarrollará en el sitio
En diciembre de 2018, las pruebas comenzaron dentro de una pista cerrada de pruebas, que tiene el tamaño de dos campos de fútbol y escenarios para representar edificios. Las tormentas de lluvia tropical se simularán, entre otras cosas, para imitar las condiciones en las que tendrán que operar los autobuses eléctricos autónomos.
Además de los dos autobuses, Volvo también ha suministrado una plataforma autónoma que se desarrollará en el sitio. Los autobuses no solo tendrán que operar de manera autónoma, sino que también deberán poder viajar a una cochera y recargar sus baterías de manera independiente. Los autobuses deben funcionar de manera totalmente autónoma y no depender de la infraestructura de la carretera para recibir apoyo, pero deben poder leer las señales de tráfico de manera independiente.
Banco de pruebas vivo
La universidad NTU prueba tecnologías de vehículos autónomos desde 2013 y encuentra que su asociación con Volvo es una forma de cambiar la forma en que las personas viajarán en el futuro. El campus de la NTU ya es un banco de pruebas vivo para una gran variedad de tecnologías de vanguardia, tales como vehículos eléctricos de carga rápida o minibuses totalmente autónomos.