Los autobuses tienen un motor de 280 CV y 1.350 Nm, una caja de cambios ZF 6AP1202B Ecolife de seis velocidades y un depósito de combustible de 1.200 litros
En materia de accesibilidad y seguridad, están dotados con rampa telescópica de acceso en puerta central controlada desde el puesto de conducción, arrodillamiento lateral con control manual/automático y sistema Dafo de extinción de incendios entre otros sistemas.
Estos autobuses sustituyen a los tres vehículos con más antigüedad de la flota, que contaban con más de 19 años, y que cumplían la norma Euro 3, por lo que el cambio de estos autobuses va a suponer reducir sustancialmente las emisiones. El uso del GNC como combustible vehicular elimina prácticamente las emisiones de partículas contaminantes, reduce las emisiones de CO2 hasta un 15%-20% y de NOX en un 80%, al tiempo que también disminuyen las emisiones acústicas. Este combustible disminuye además los costes por kilómetro recorrido y posibilita el uso de biogás.
Combustible alternativo
Desde Iberconsa afirman que “la solución de Scania se ajusta perfectamente a las necesidades de este transporte y
cubre la necesidad de realizar un transporte sostenible propulsado por un combustible alternativo como el gas natural”.