El Ministerio de Fomento informó la semana psada de los resultados del plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas de peaje, y que se ha cerrado con un incremento del tráfico de vehículos pesados de casi el 22%, al pasar de 1.039.238 en el año 2014 a 1.261.941 en 2015 el número de camiones que utilizaron las autopistas durante el periodo del tiempo que este plan ha estado en funcionamiento (del 7 de junio al 30 de noviembre).
La CETM ha querido destacar, “que estos resultados se han conseguido sin necesidad de agotar la partida presupuestaria prevista, empleándose solo 5,5 de los 7,5 millones de euros reservados para esta prueba”. En definitiva, continúa, “la subvención aplicada no alcanza los 0,90 euros/camión/mes, algo completamente insignificante si lo comparamos con las indiscutibles ventajas que este plan aporta en aras a la mejora de la seguridad vial y la descongestión de las carreteras nacionales”.
Nuevo plan
La CETM se ha opuesto, desde el principio, al plan de desvío de camiones “al reducirse de 16 tramos de autopistas y 1.360 kilómetros a tan solo seis tramos y 318 kilómetros y por establecerse descuentos inferiores al 50% acordado inicialmente en cuatro de los seis tramos”. Asimismo, la patronal no ha estado de acuerdo en su aplicación “por elegir para el período de prueba la parte del año en la que se dan las condiciones meteorológicas más favorables en lugar de un año completo”.
Desde la CETM instan al Ministerio de Fomento a poner en marcha “de manera inmediata” un nuevo plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas de peaje. Para la patronal, dicho plan “debería incluir todas aquellas que concurran de forma paralela a carreteras nacionales, dando uso así a los 10 millones de euros previstos en los presupuestos generales del Estado de este año para esta partida.
