Fruto de esta colaboración, se han desarrollado semirremolques y remolques fabricados sobre chasis de acero de alto límite elástico y estructura de plataforma integral en aluminio estructural. Entre ellos, destacan semirremolques tipo lonas de tres ejes y 13.620 mm. desde 5.500 kilogramos de tara y lonas portabobinas desde 6.100 kilogramos.
El aspecto más destacable, aparte de la considerable reducción de taras respecto a una construcción estándar, se encuentra en el apartado estructural. La estructura final mixta resultante, al combinar acero alto límite elástico con aluminio estructural, ofrece una mayor rigidez a flexión y torsión que sus homólogas en hierro y contrachapado de abedul.
Las principales ventajas de esta nueva generación de vehículos son:
- Reducción de tara frente a una construcción clásica de contrachapado y hierro, por lo que se puede incrementar la carga útil en más de 1.000 kilogramos.
- Mayor durabilidad, pues la resistencia al desgaste por rodadura o deslizamiento es 300 veces superior a un contrachapado de abedul con capa fenólica de 500 micras.
- Menor consumo de combustible y menor desgaste de neumáticos.
- Mayor respeto medioambiental, al utilizar aluminio y acero 100% reutilizables.
