"Es realista e incluso crucial duplicar el uso de los transportes colectivos en autobús y autocar en los próximos 10-15 años mediante políticas apropiadas de transporte público para conseguir el reto de reducir las emisiones de CO2 y los objetivos de seguridad vial, y ofrecer una movilidad verde y segura para todos", afirmaron los creadores de la campaña "Smart Move", Busworld y la IRU, tal y como informa Asintra.
Smart Move ha sido promocionada por todo el mundo y respaldada por las asociaciones profesionales nacionales de operadores de autobús y autocar y por grandes fabricantes y proveedores. Orientada esencialmente a los responsables políticos y a los "líderes de opinión", la campaña Smart también se está llevando a cabo en estrecha colaboración con los operadores y conductores de autobús y autocar, por medio de iniciativas y buenas prácticas de la industria, destinadas a reforzar aún más la calidad, la seguridad, el respeto al medio ambiente y la eficacia de los servicios ofrecidos.
Objetivos
La campaña tiene como objetivo alcanzar sucesivamente cada una de las siguientes etapas:
- proporcionar hechos y cifras actualizadas sobre el transporte en autobús y autocar en el mundo;
- sensibilizar a los responsables políticos sobre los activos que ofrecen los servicios de autobús y autocar, como seguridad, respeto medioambiental, eficiencia, precios asequibles, o accesibilidad;
- asegurar el fundamento de los debates en los procesos de elaboración de las políticas de transporte público con el fin de reforzar la presencia de los autocares y autobuses en los transportes públicos y los sistemas de transporte;
- garantizar unas condiciones operativas óptimas para los autobuses y los autocares a escala local, regional, nacional e internacional;
- contribuir a la creación de marcos reglamentarios y medidas que faciliten el transporte colectivo en autobús y autocar e inciten a los ciudadanos a utilizarlos;
- duplicar la utilización de los autobuses y autocares en los próximos 10-15 años.
Sólo en Europa, duplicar el uso del transporte público en autocar permitiría reducir las emisiones de CO2 en al menos 50 millones de toneladas al año; evitaría más de 3.000 accidentes mortales en las carreteras cada año; limitaría considerablemente la congestión en las ciudades sin ningún sobre coste para los contribuyentes gracias a la consiguiente reducción de entre el 10 y el 15% del tráfico en vehículos privados, y permitiría la creación de cuatro millones de nuevos empleos.
Patrick van Impe, presidente de Busworld, destaca que "los autobuses y los autocares son uno de los modos de transporte más seguros, respetuosos con el medio ambiente, flexibles, accesibles, eficientes, asequibles y completos. Cuando se utilizan eficazmente, constituyen la mejor respuesta a los problemas actuales vinculados a la movilidad, como el cambio climático, los embotellamientos, la seguridad vial, la conectividad y la cohesión social".
Por su parte, el secretario general de la IRU, Martin Marmy, añadió que "la flexibilidad de los transportes en autobús y autocar hace de ellos una solución extremadamente eficaz, más segura y más ecológica que mucho otras alternativas para complementar o incluso sustituir a los vehículos particulares, ofreciendo al mismo tiempo ventajas evidentes para la sociedad en su conjunto. Invertir el debate político para fomentar el uso de los autobuses y autocares es la manera más sensata de acelerar el cambio de los comportamientos y lograr objetivos ambiciosos para una movilidad eficiente, verde y segura al menor coste para la sociedad. Por otra parte, duplicar la utilización de los transportes en autobús y autocar en los próximos de 10-15 años no es sólo una política realista y rentable, es también una iniciativa encomiable desde el punto de vista del interés público".
