Según informa Fenebus, el documento propone no sólo apoyo económico, sino coordinación entre las administraciones, inversión en nuevas tecnologías, desarrollo de políticas de incentivación del uso del autobús, igualdad de trato con el ferrocarril, inversiones específicas para el Sector y subvenciones al precio del billete mediante bonos o el desarrollo de un título único. Aetiva considera además que es necesario promocionar las ventajas medioambientales del autobús, así como llevar a cabo una reestructuración del servicio y el desarrollo de un observatorio de costes. Además, recuerda que el autobús, a diferencia de otros modos, ha logrado una vertebración efectiva del territorio, pero a un coste que ahora, debido al descenso de viajeros, las empresas no pueden soportar.
