En la reunión, a la que también asistió el director general de Transportes Terrestres, Juan Miguel Sánchez, los responsables de Economía reconocieron que la redacción de los artículos 114 y la disposición final 31 "no ha sido muy afortunada" y que la intención no ha sido otorgar un carácter regulador a la Comisión Nacional de la Competencia, informan desde la Federación.
Por su parte, los responsables del Sector, tanto de viajeros como de mercancías, enumeraron una serie de reivindicaciones como la necesidad de que continúe siendo el Ministerio de Fomento quien mantenga la competencia reguladora; seguir con el sistema concesional actual, ya que es "un modelo que Europa está poniendo en marcha"; continuar con el carácter de exclusividad de las concesiones; aplicar el Reglamento 1370 sobre obligaciones de servicio público en conceptos como el servicio público y el interés general; y apoyar la creación, o en su caso, mejora de infraestructuras de transporte básicas para conseguir un modelo sostenible.
Peticiones sectoriales
Los representantes del Sector también pusieron sobre la mesa una serie de modificaciones que deberían introducirse, como la supresión de los informes preceptivos de la Comisión Nacional de la Competencia en las modificaciones de las concesiones; recuperar el artículo 74.2 de la LOTT; evitar las subastas en las licitaciones; y defender el modelo de la LOTT en las inversiones.
Por su parte, los responsables de Economía tomaron nota de las observaciones del Sector y manifestaron que realizarían una reflexión y valoración de las peticiones para actuar después en consecuencia.
