La confluencia de estos factores ha significado, para MAN, una reducción de la entrada de pedidos, las ventas y los resultados de 2009, respecto al año anterior.
El rápido ajuste de la producción, en base al desarrollo de la coyuntura, una rigurosa política de reducción de costes y la concentración en medidas para reducir el stock de vehículos y estabilizar el negocio de postventa han logrado amortiguar los efectos de la evolución negativa en el mercado, según el comunicado de la compañía. Además de gestionar la crisis actual, MAN Nutzfahrzeuge, junto con sus asociados, ha llevado adelante con éxito su estrategia de crecimiento internacional, que garantiza una plataforma sólida para la recuperación que viene.
En el año fiscal 2009, los pedidos recibidos ascendieron a 5.200 millones de euros, 43% menos que en el año anterior (9.100 millones de euros). Las ventas disminuyeron un 40%, de 10.600 millones de euros de 2008 a 6.400 millones en 2009. Debido a esta disminución en las ventas, y pese al programa de reducción de costes, no fue posible alcanzar un resultado equilibrado (-49 millones de euros, frente a 1.055 millones de 2008). El rendimiento de las ventas fue de -0,8% (10% año anterior).
Como consecuencia de la crisis financiera y económica, el mercado europeo de camiones se ha reducido a la mitad en 2009: de unas 410.000 unidades se ha pasado a 220.000 (-46%). MAN Nutzfahrzeuge ha podido aumentar ligeramente su cuota de mercado de camiones de más de seis toneladas, del 16,6% en 2008 al 16,7% el año pasado. El número de pedidos de camiones disminuyó un 52%, pasando de 68.872 a 33.272. Los pedidos de camiones pesados bajaron un 54%. Durante el curso pasado, MAN Nutzfahrzeuge ha entregado 40.535 camiones, un 58% menos que en 2008 (96.478). Las ventas bajaron en un 44%, hasta los 5.100 millones de euros (9.100 millones en 2008), y el resultado operativo se redujo en 1.126 millones, a -89 millones.
I+D y expansión internacional
El año pasado se invirtieron un total de 211 millones de euros en investigación y desarrollo, equivalente al 3,3% (2,4% en 2008) del volumen de negocio. El programa de I+D se ajustó a la situación. Sin embargo, centros de investigación y proyectos de desarrollo (por ejemplo, el desarrollo de los motores Euro 6) siguen teniendo una financiación adecuada.
La estrategia de crecimiento internacional iniciada en los últimos años se ha traducido en un año récord para MAN Nutzfahrzeuge. Independientemente de la difícil situación del mercado en la actualidad, MAN continúa desarrollando sus planes. La razón de esto es que a medio plazo, la demanda de transporte en los países BRIC se elevará otra vez considerablemente. MAN ha llevado a cabo diversas penetraciones en los mercados de Brasil, Rusia, India y China a lo largo de 2009.
