Así se desprende del convenio suscrito recientemente por el presidente de Zaldesa, Fernando Rodríguez, y los máximos responsables de las autoridades portuarias de Aveiro y Douro-Leixoes, José Luis Azevedo y Joao Pedro Soeiro Matos, respectivamente. El acuerdo, según Rodríguez, pretende "identificar las necesidades y carencias del corredor internacional E-80 de cara a promoción efectiva de la intermodalidad, a través de la puesta en marcha de un foro institucional de debate, cooperación y divulgación".
"Actualmente —en palabras del presidente de Zaldesa— en esta vía predomina el transporte por carretera, ya que, el 96% de las 51 millones de toneladas que pasan anualmente por este eje se llevan en vehículos pesados, mientras que sólo el 4% restante viaja en ferrocarril a través de la línea Lisboa-Irún". Ante esta situación, el proyecto que se pretende desarrollar —dotado con 800.000 euros, de los que 374.000 serán aportados por el Programa Europeo Marco Polo II— tiene como objetivo, según Rodríguez, "fomentar el desarrollo de la intermodalidad, marítima-viaria-ferroviaria".
Este impulso se dará con "la introducción de facilidades y mejoras logísticas en el corredor E-80, desde las costas atlánticas portuguesas hasta el paso transfronterizo de Irún". Asimismo, Fernando Rodríguez ha anunciado que "se intentará potenciar el transporte ferroviario y el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia entre los puertos de Aveiro y Douro-Leixoes y diversos puertos de Europa central y septentrional".
