En cada uno de los apartados mencionados se analizan todos los sistemas que los componen, hasta un total de 40 puntos. Además, el cliente puede beneficiarse de un descuento del 20% sobre los elementos principales de los sistemas revisados, en el caso de que una vez efectuada la mencionada revisión, el personal del taller recomiende su sustitución y esta se lleve a cabo dentro de los 15 días posteriores a la misma.
Los elementos principales sujetos a dicho descuento son, en cuanto al sistema de frenos: el compresor de aire, el secador de aire, las pastillas y los discos (o tambores y forros). En cuanto a la suspensión: los amortiguadores delanteros y traseros, junto con los fuelles de suspensión y, por lo que respecta al sistema eléctrico: la batería, los limpiaparabrisas y sus escobillas, el alternador y el motor de arranque.
Esta campaña puede realizarse en cualquiera de los Talleres Autorizados Volvo solicitando cita previa.
Puntos a analizar
En el sistema de frenos se revisará el funcionamiento del compresor de aire (presión de acoplamiento y de desacoplamiento), funcionamiento del secador de aire (limpieza del silenciador de descarga) Purga de los depósitos de aire, estanqueidad de las conducciones de aire comprimido, funcionamiento de: freno de estacionamiento, y válvula de bloqueo; válvula del pedal de freno y válvula de cuatro vías; pulmones de freno y carreras de las palancas; mordazas de freno (estado de las pastilla y de los discos; válvulas sensibles a la carga; ABS (sensores y válvulas); TCS y estado de los moduladores (limpiar los silenciadores de descarga).
En lo relativo a la dirección, se incluye la comprobación del nivel del depósito de compensación; posibles fugas en los conductos de aceite; varillaje de la dirección, de las rótulas y de los guardapolvos; estados de los cojinetes de los king Pin (holgura axial); tope de las ruedas y ángulo de giro; ángulos de la dirección (avance, caída y convergencia); alineación de los ejes.
Para la suspensión, se controla el dibujo y estado general de las ruedas; amortiguadores, fugas y anclajes; holgura de los rodamientos de rueda y fugas; anclaje de las ballestas; estado de los fuelles de suspensión; barra estabilizadora; barra en V; travesaños del chasis; prueba de funcionamiento de la suspensión neumática.
Finalmente, en cuanto al sistema eléctrico, se comprueba el estado de la batería, (limpieza de bornes y general); funcionamiento del desconectadote de baterías, de las lámparas de advertencia y testigos del salpicadero; código de error en las ECU´s; funcionamiento de los intermitentes, luces de cruce, carretera, posición, marcha atrás, frenos y antiniebla; funcionamiento de los limpiaparabrisas; escobillas y nivel del depósito; conexiones del alternador y estado de sus escobillas; conexiones del motor de arranque; cableado en general (roces peladuras, etc.).
