A la espera de la publicación de los datos correspondientes al mes de diciembre, en 2007 el precio del gasóleo se incrementó casi un 17%, tal y como refleja Asintra en su último Semanal Digital, añadiendo que "ante el nulo margen de maniobra de las empresas para poder negociar los precios del gasóleo, el Comité Nacional de Transportes por Carretera (CNTC) ha solicitado a la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento un incremento tarifario del 4,1% (IPC interanual a noviembre) a partir de este mes de enero, así como la modificación de la fórmula polinómica de revisión de tarifas, regulada en el articulo 19.5 de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, introduciendo un factor de corrección que tenga en cuenta las variaciones del precio del gasoil".
Medidas de aplicación inmediata
Asimismo, para tratar de paliar la situación que atraviesa el Sector, Asintra ha elaborado un paquete de medidas de aplicación inmediata que podrían ayudar a reducir los costes sin incidir en las tarifas:
· Se hace necesaria la creación de un gasóleo específico para el transporte público, al igual que existe en otros usos como el tranvía, metro, ferrocarril y trolebús, diferente del llamado ‘gasóleo profesional’, basado en una fiscalidad diferente algo menor hasta el momento, para evitar que la dieselización del parque afecte de forma negativa al transporte público.
· Modificación del sistema de devolución fiscal del ‘gasóleo profesional’, para permitir la recuperación a los grupos empresariales que repostan en surtidores de alguna de las empresas del grupo.
· Establecimiento del tipo de IVA superreducido para el transporte público.
· Reducción del impuesto sobre las primas de seguro.
· Reducción y simplificación de las cargas administrativas (visado, gestión VR, Licencia Comunitaria), encaminándonos hacia una administración electrónica.
· Eliminación de las subvenciones al ferrocarril.
· Supresión del ‘céntimo’ sanitario.
