Las empresas de transporte de mercancías por carretera (autónomos, pequeñas, medianas y grandes) están inmersas en una profunda crisis económica que se prolonga de forma indefinida como consecuencia del descenso generalizado del consumo y la falta de actividad, y que además se ve agravada por la existencia de una restrictiva normativa de transporte que atenta contra la productividad y competitividad de las empresas y por el brutal incremento del precio del gasóleo (cercano al 25% en los últimos trece meses).
Si a esta situación le unimos el envilecimiento de la competencia, la aparición de prácticas desleales, los problemas de financiación, el incremento de la morosidad y los plazos de pago, y la progresiva debilitación de la estructura del Sector, el resultado es un mercado de transportes completamente roto, la desaparición de miles de empresas y la pérdida total de rentabilidad de las que logran sobrevivir.
Desde la CETM apelan a la sensibilidad y responsabilidad de los cargadores, que salvo honrosas y escasas excepciones, mantienen su política de presionar al Sector continuamente para reducir los precios a pesar de las incesantes subidas de costes. "Nuestros clientes deben asumir que una falta de lealtad y sensatez empresarial en este sentido acabará por volverse en su propia contra, provocando la desaparición del servicio de transportes de la calidad y eficacia del que ahora disponen", indican desde la confederación.
Reuniones pendientes
La CETM considera que el mejor camino para defender los intereses de los transportistas es la vía del trabajo y el diálogo. Por ello, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se reunirá en unos días con el Ministro de Fomento, José Blanco, la dirección general de Transporte Terrestre y las principales organizaciones de cargadores, con el objetivo de establecer medidas urgentes que permitan fortalecer nuestra posición en el mercado como única vía para solventar la difícil situación que está pasando el transporte de mercancías por carretera.
