Daniel Tarragona, consejero delegado del Grupo Setram, ha detallado la relevancia de este nuevo cliente: "Con la llegada del barco Don Juan el pasado 18 de enero con vehículos Chevrolet con destino Francia, Setram ha empezado a operar un nuevo contrato conjuntamente con su accionista y partner STVA, para su distribución directa a concesionario desde la plataforma de la terminal Setram en el puerto de Barcelona, tráfico que hasta el momento se venía realizando desde el puerto de Amberes. Este nuevo contrato conjuntamente con los vehículos Chevrolet destinados al mercado nacional, que Setram gestiona desde hace un año, supone un volumen previsto de 40.000 a 45.000 vehículos al año, en la que la función de Setram consiste en la recepción y manipulación en nuestra terminal del puerto de Barcelona, realizando servicios de valor añadido, tales como el PDI y montaje de accesorios, así como la formación de lotes y la entrega directa a concesionario".
Todo ello asegura de forma importante la utilización de las instalaciones de Setram en el Puerto de Barcelona, que con la inauguración del último EVV en 2008, abarca más de 250.000 metros cuadrados de superficie, 150.000 de ellos cubiertos, con capacidad para 13.000 vehículos.
El volumen de vehículos Chevrolet para España y Francia gestionado por Setram previstos para este ejercicio va a convertirlo en uno de los principales tráficos de importación en el puerto de Barcelona desde que comenzó la coyuntura de recesión económica.
El aval de STVA
Daniel Tarragona ha subrayado: "Personalmente creo significativo el hecho que Chevrolet haya seleccionado un puerto en España para la distribución de sus vehículos en Francia, teniendo en cuenta que hasta ahora se hacía desde un puerto en Bélgica, señal que la globalización convierte cada vez más a Europa en una parte más de nuestro mercado nacional, para cualquier servicio logístico. Esto no habría sido posible, sin embargo, si no contáramos con una terminal que ha sido valorada recientemente entre las mejores de España por los propios fabricantes, y con el soporte de un partner logístico como STVA, que con su extensa implantación en Francia y relevancia en el transporte de vehículos permite afrontar este proyecto con todas las garantías".
