- Análisis del Borrador del Título de técnico en conducción de vehículos de transporte, remitido por el Ministerio de Educación: El Pleno analizó y valoró de forma positiva los trabajos elaborados por el Ministerio respecto al Título de técnico en grado medio en conducción de vehículos de transporte, puesto que recoge con fidelidad lo acordado en junio de 2008. Destaca la labor de coordinación llevada a cabo por el Ministerio de Educación, junto con Fomento y Trabajo e Inmigración con las organizaciones sindicales y el CNTC. Sin embargo, es necesario aún que la Dirección General de Tráfico adecúe las edades mínimas de obtención de los permisos de conducción C, C+E, D y D+E a lo establecido en la normativa española europea a este respecto.
- Borrador Anteproyecto de Ley por el que se modifica la LOTT: Respecto a este borrador, el CNTC acordó que se debe avanzar en posiciones de consenso con enmiendas razonables, para lo cual establecerá una mesa de trabajo que se reunirá el próximo 29 de marzo, con representación de todas las organizaciones, para tratar de llegar a un documento con propuestas consensuadas para presentárselo al Ministerio.
- Documento que se presentará a las organizaciones de cargadores: Partiendo de un documento presentado por el presidente del CNTC, Ovidio de la Roza, con las principales reivindicaciones del Sector, cada organización del CNTC enviará sus aportaciones urgentemente, de forma que se obtenga un documento claro y terminante con el mayor consenso posible.
- Peajes en Guipúzcoa: Compartiendo la posición de la CETM, el CNTC se dirigirá al ministro de Fomento, José Blanco, para reprobar y denunciar la incoherencia y descoordinación en materia de infraestructuras que muestra el Partido Socialista, ya que mientras la posición del Gobierno es contraria a la Euroviñeta, en Guipúzcoa vota a favor de la misma.
- Nuevo Real Decreto tramitación de reformas de vehículos: A petición de las organizaciones de la CETM, el CNTC se dirigirá al Ministerio de Industria para expresar una enérgica queja ante la sinrazón que supone el RD 866/2010. Este Real Decreto establece un plazo para legalizar reformas de vehículos a motor en las estaciones ITV, considerando el término "reforma" una definición excesivamente amplia y confusa que puede implicar graves perjuicios a las empresas de transportes.
