Luís Doménech, director de Formación de la Fundación ICIL, afirmó durante el encuentro que "en España sólo conozco 20 compañías, pequeñas y medianas empresas, que han implantado la colaboración de supply chain, a diferencia de Estados Unidos y Reino Unido, por ejemplo, donde son una realidad desde hace varios años. Si queremos competir en la economía globalizada tenemos que entrar en la dinámica de colaborar para reducir costes", reflexionó, agregando que se debe hacer "hoy, no tenemos que esperar años. Este es el auténtico reto, y por eso tenemos que hacer gestiones innovadoras y colaborativas".
Por su parte, Miguel Ángel Miguel matizó que "la supply chain no es un mito, hemos mejorado en los últimos años. Para mí en España es una realidad en construcción. En este sentido, tenemos que tener muy claro a la hora de colaborar entre dos empresas estas tres variables: Más por lo mismo; Más por más y Más por menos (profesionales logísticos). Lo que yo no acepto nunca es hacer menos por menos. Hay compañías que venden costes y otras que venden marcas".
La jornada contestó a preguntas como: ¿La Logística integral está optimizada? ¿Por qué hablamos de supply chain, está al alcance de todas las empresas?. ¿Queremos, sabemos y podemos colaborar con clientes, proveedores, competidores e integrantes de otras cadenas?. El director de Supply Chain Grupo Mahou San Miguel señaló la colaboración interdepartamental: "Internamente en las empresas hay un gran potencial de colaboración entre los diferentes departamentos. Antes de mirar fuera, tenemos que mirar dentro las posibilidades de colaboración".
Reducción costes
El director de Formación de la Fundación analizó que la coyuntura actual invita a reducir costes o el margen comercial. Doménech explicó que "a la hora de recortar costes, o bien se modifica la estructura del producto, o se busca la rebaja en la logística, en la amplitud de toda la cadena de suministro. Aquí es donde entra la colaboración supply chain entre empresa, cliente y proveedores. Incluso con la propia competencia. Pero aún no estamos preparados para este tipo de colaboraciones, cuando por ejemplo, una empresa de gran consumo no permite que en el mismo camión viajen productos de su competencia, aunque coincidan en el lineal".
El director de Supply Chain del Grupo Mahou San Miguel se mostró a favor de apostar más por la diferenciación del producto, e incrementar la competitividad y el valor añadido.
Por su parte, Ricardo Catelli destacó que "es evidente que el consumidor ha cambiado y lo que necesitamos implantar son nuevas estrategias de procesos basadas en la innovación. El coste es un medio, no un fin, la reducción de costes debe significar también aporte de valor y la mejora de la calidad de forma constante. En cualquier caso las grandes soluciones y estrategias hay que saber adaptarlas al perfil de cada compañía". Javier Escobar añadió que "hay que tener claro la definición de supply chain y lo que significa implantarlo. Cada vez tenemos más tarjetas de visitas como director de Supply Chain, pero en cada empresa supone algo diferente. Pero en definitiva, la logística es volumen, si tengo volumen tendré unos costes competitivos. Si para tener volumen tengo que colaborar con la competencia, no entiendo cuál es el problema. La Supply de verdad es la que permite entendernos a lo largo de toda la cadena de suministro, con los clientes, pero también con otras cadenas de valor, tanto proveedores como competidores".
