Los datos aportados por Aniacam referentes al segmento de vehículos de menos de 3,5 toneladas indican que los derivados de turismo fueron los que acumularon tanto el mayor de los volúmenes como de caída, con una pérdida del 25,6% que lastra el comportamiento del segmento. Los furgones también cayeron, casi un 8%, mientras que los pick up, con un leve 1,8%, se constituyeron en el único tipo de vehículos que logró repuntar.
Por lo que respecta al acumulado, los comerciales ya caen un 12,8% tras cinco meses de año, para un total de 46.242 matriculaciones. Aquí, los derivados de turismo son los únicos culpables, porque pierden un 21,9% y son el único segmento en descenso. Los pick up ganan un 21,6%, los microvan un 3,6% y los furgones un 0,9% (más acusado en los de 3,5 toneladas).
Por marcas, Citroën mantiene el liderazgo acumulado del año (9.217 unidades), por delante de Renault (8.175), Peugeot (7.070), Ford (5.130) y Fiat (4.174), aunque todas las marcas pierden volumen.
Industriales
Mejores resultados presentaron los vehículos industriales, que registran un crecimiento el pasado mes del 36,9%, que sube a un 38,6% si se contabilizan los cinco primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2010. Mientras que los camiones ligeros perdieron un 20,9%, los camiones medios crecieron un 17,3% y los pesados un 55,5%, gracias sobre todo a las tractoras, que casi duplican sus volúmenes con respecto a mayo de 2010 y rozaron las 1.000 unidades matriculadas.
Respecto al acumulado del año, 2011 también presenta mejores cifras que 2010, y en este caso en todos los segmentos menos los rígidos de obra: 11,5% para los camiones ligeros, 9,8% para los medios y un 53,4% en el conjunto de los pesados de más de 16 toneladas.
Por marcas, Mercedes-Benz mantiene el liderazgo en el segmento de camiones ligeros, con una cuota de mercado del 43,6%, Iveco domina el de camiones medios (51,01%), el de rígidos de carretera (27,84%) y el de obras (32,01%), mientras que DAF recupera la primera posición en tractoras (16,65%).
