Desde Madrid, el nuevo proyecto nº 3 de la red básica europea continúa, hasta Tarragona, desde donde se dirige a la frontera francesa por el paso de La Junquera, coincidiendo íntegramente su trazado con el que se había defendido desde la comarca "como la mejor y más inmediata solución para el transporte de las mercancías con origen o destino en la Bahía de Algeciras".
La propuesta de la Comisión, que está incluida dentro del documento ‘Un presupuesto para Europa 2020’, va dirigida al Parlamento y al Consejo Europeos, a los Comités Europeos Económico y Social y al Comité de las Regiones, que deberán pronunciarse próximamente sobre la misma, por lo que el proceso de definición de la nueva TEN-T no está aún finalizado.
Sin embargo, la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) ha expresado su oposición a una propuesta que "supone un evidente apoyo a la entrada de productos procedentes de terceros países, especialmente Marruecos, en lugar de dar el necesario impulso a las producciones de Andalucía, Murcia y la Comunidad Valenciana. A pesar de que el proyecto incluye un ramal que uniría Valencia con Tarragona, este planteamiento deja fuera a ciudades andaluzas como Almería, Motril o Málaga y también a Murcia, excluyendo pues a zonas productoras de capital importancia".
De este modo "la Comisión da la espalda a las principales regionales productoras de frutas y hortalizas, un sector con una clara vocación exportadora hacia el resto de Europa, y hace oídos sordos al planteamiento del Gobierno Español, que en diversas ocasiones ha manifestado su apoyo al proyecto de Corredor Mediterráneo", considera COAG.
