www.nexotrans.com

CADENA DE SUMINISTRO

El 68% de las compañías asume como prioridad la optimización de la gestión logística, según Aecoc

El 60% de los asistentes al Congreso de Supply Chain considera la expansión internacional clave para el crecimiento

jueves 17 de noviembre de 2011, 01:00h

Más de 200 profesionales se dieron cita el pasado martes en Madrid para tomar parte en el Congreso Aecoc de Supply Chain. Las principales conclusiones de la jornada matinal apuntan a la necesidad de optimizar la gestión logística y de una expansión internacional, pero controlada y conociendo los mercados.

"La importancia de optimizar las redes de distribución" fue el bloque temático que ha abierto el Congreso Aecoc de Supply Chain, que tuvo lugar ayer en Madrid. De la mano de Joan Massó, director de Logística y Planificación de Corporación Alimentaria Peñasanta, los más de 200 profesionales reunidos en el marco del Congreso pudieron comprobar cómo la situación económica actual ha supuesto que las compañías tomen conciencia de la importancia que tiene la cadena de suministro dentro de su organización y de la importancia de gestionarla con la mayor eficiencia posible. Según Massó, "no hay soluciones únicas ni recetas mágicas" para optimizar la cadena , destacando la importancia de "encontrar mecanismos que nos permitan llegar al camino adecuado". Asimismo, el primer ponente de la jornada ha expuesto el modelo organizativo de Capsa y lo ha calificado como "un proyecto que involucra a todo el proceso de planificación vinculado a la generación de valor".

Por su parte, la compañía Ocado, supermercado online con gran implantación en el Reino Unido, explicó su modelo de venta online de la mano de Sverker Lindbo, responsable de desarrollo del concepto de la compañía. Sin puntos de venta, OCADO cuenta con un 20% de la cuota de mercado de la venta de alimentación por Internet en el Reino Unido, que en total supone un 4% del sector alimentario del país. El modelo de distribución de Ocado se basa en que la mayoría de los productos pasan del proveedor directamente al almacén central y, en una segunda fase, al consumidor. Para la compañía, la trazabilidad y el control del pedido es fundamental, por lo que la información está en todo momento disponible para el cliente. Con más de 22.000 referencias de producto fresco, Sverker Lindbo ha asegurado que "la previsión para el año próximo es doblar esta cifra". Con un gran almacén perfectamente automatizado, Ocado ha conseguido controlar eficientemente las existencias, incrementar la productividad y ahorrar capital y energía.

Ahorro e integración
 
El ahorro de costes y la integración de la cadena de suministro también han sido motivo de análisis en el Congreso AECOC de Supply Chain. En este sentido, Javier San Martín, director de Cadena de Suministro de Deóleo, expuso el proyecto de Planificación Integral de la Cadena de Suministro y explicó que se basa en la calidad del servicio al mínimo coste de entrega y stock. Además, aseguró que el objetivo de la compañía es reducir un 10% el coste en transporte.

A continuación, Consum y Procter & Gamble expusieron su modelo de colaboración, basado en el CPR. Ambas compañías han apelado a la definición de objetivos conjuntos y una visión también conjunta para mejorar día a día. Con su modelo de colaboración, se ha conseguido "mayor fiabilidad y agilidad en la recepción de pedidos, mejorar el tiempo de respuesta para recuperar el ‘no servido’, y reforzar el protocolo de colaboración como base de todo proceso".

La última presentación de la mañana corrió a cargo del grupo portugués de distribución Sonae, que ha detallado su modelo de expansión internacional. Raúl Magalhaes, director de Transporte y Logística Internacional del grupo, ha explicado que "la logística internacional ha incorporado nuevos valores para adecuarse al plan de expansión que ha asumido el grupo". Asimismo, añadió que "optimizando las cargas, el grupo prevé reducir significativamente los costes de transporte en los próximos dos o tres años" y ha explicado que "a corto plazo, Asia será el principal cliente de nuestras marcas, por lo que hay que adecuar nuestras plataformas logísticas correctamente y de acuerdo a la cultura y características de este mercado".