Tras dar la bienvenida a los asistentes a esta reunión al director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, el presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera tomó la palabra para exponer su queja por el apoyo que desde la Administración se está dando a otros modos de transporte (especialmente el ferrocarril) así como la grave situación económica que atraviesa el sector del transporte por carretera, a lo que no ayudan algunas de las medidas que se están adoptando por las Administraciones Públicas, de las que cabe destacar:
- El incremento de la fiscalidad que soportan las empresas del sector.
- Imposición de nuevas normativas restrictivas de la actividad de las empresas de transporte.
- El establecimiento de más restricciones de circulación para camiones.
- La imposición de la euroviñeta por algunas Administraciones territoriales.
En este sentido, el presidente del Comité Nacional de Transporte ha solicitado que no se recorten los recursos destinados al sector por parte de las Administraciones Públicas (formación, plan de ayudas al abandono de la actividad y ayudas a la innovación) y asimismo que se apruebe con carácter inmediato la reforma de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres, en la que se recogía el acuerdo adoptado con el sector de rebajar el importe de las cuantías de las sanciones en materia de transporte.
El presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, ha considerado necesario aplicar la normativa vigente de forma rigurosa y control, ejerciendo la responsabilidad que a cada Administración Pública le compete. Para Fenadismer es necesario proteger tanto a los grandes empresarios como a los pequeños transportistas, y considera imprescindible apoyar al sector porque resulta esencial para la economía española.
Disparidad de costes
Respecto a la situación económica del sector, y según señalan desde Fenadismer, el propio Ministerio de Fomento ha constatado que la disparidad entre los costes que soportan las empresas transportistas y los precios que perciben se encuentran en una situación similar a la que hubo en junio de 2008, momento en que Fenadismer convocó un paro nacional, con la agravante de que la actividad en el sector del transporte se ha reducido a niveles de hace una década.
Por ello, desde Fenadismer han incidido en la necesidad de controlar los plazos de pago, estableciendo un coste mínimo y controlando el dumping, como ya se está aplicando en otros países europeos.
