Con el fin de desarrollar Logis Intermodal el Far d'Empordà-Vilamalla, los últimos esfuerzos de Cimalsa han sido orientados a garantizar la viabilidad del proyecto mediante un planteamiento de crecimiento de la terminal por fases, de forma que la inversión requerida se adapte a la captación y aumento de la demanda, así como a la actual situación económica.
Este estudio tiene por objeto desarrollar la primera fase de la terminal intermodal de forma que permita trenes de ancho UIC y de ancho ibérico, con una longitud útil de vía de 750 metros y para resolver los correspondientes trámites administrativos y ambientales recogiendo las aportaciones del territorio.
El ámbito de estudio es el que se encuentra situado frente a la estación de pasajeros de Vilamalla (de acuerdo con las indicaciones del PITC, la DIA del proyecto "Acceso ferroviario al Logis-Empordà en Vilamalla" con clave: EI-IA-TX-07387 y los trabajos posteriormente desarrollados) y prevé un plazo de redacción de siete meses, a partir de los cuales se iniciará la correspondiente información pública.
Proyecto más económico
La decisión de la UE de apostar por el corredor mediterráneo de transportes ha movido rápidamente al gobierno de la Generalitat a preparar los proyectos más necesarios para posicionar Cataluña ante el nuevo mapa del transporte de mercancías por el continente y una de las prioridades es impulsar de forma definitiva el centro logístico intermodal de El Far d’Empordà-Vilamalla.
En época de restricciones presupuestarias, los responsables de la empresa pública Cimalsa, la encargada de estas inversiones, han modificado el proyecto inicial transformándolo en uno más operativo, de rápida ejecución y con un presupuesto que se ha reducido a una tercera parte de lo previsto inicialmente.
