Los nuevos registros en el acumulado anual ascendieron a 1.935.392 vehículos. Esto es un 9,9% más que en 2010, pero todavía un quinto por debajo de los niveles pre-crisis, cuando el volumen anual de media se situaba, de promedio, en 2,5 millones de unidades. En 2011, Francia siguió siendo el principal mercado, con 482.823 altas, y una expansión del 5,6%. Alemania registró 334.822 unidades, un crecimiento del 18,7%, seguido del Reino Unido (17,6%), con 306.488 matriculaciones. Italia y España sufrieron sendos retrocesos, con caídas del 3,4 y 6,6%, respectivamente.
Las matriculaciones de vehículos ligeros de hasta 3,5 toneladas crecieron un 5,4% en diciembre. Si bien el crecimiento prevaleció en Francia (1,6%), Reino Unido (7,8%) y Alemania (22,6%), Italia (-14,4%) y España (-15,7%) compartieron descensos de dos dígitos.
Respecto a los vehículos de más de 16 toneladas cabe destacar que registraron el mayor aumento de todos los segmentos (20,8 %), con 19.482 nuevas unidades matriculadas en la UE. España (-4,1%) fue el único gran mercado que vio reducido su registro. En el acumulado anual todos los mercados experimentaron un crecimiento significativo. España vio la demanda de camiones pesados aumentar un 20,6%, mientras que el crecimiento fue del 23,3% en Alemania, del 41,5% en Francia y del 42,5% en el Reino Unido. En total, la UE registró 236,512 nuevos camiones pesados en 2011, el equivalente a un 36% más que el año anterior.
Los resultados de diciembre en el segmento de camiones de entre 3,5 y 16 toneladas mostraron un repunte del 20,5% en la UE: 26.846 unidades. España (-3,5%) fue el único gran mercado en negativo, mientras que Alemania se mantuvo estable (+0,9%) y Francia (13,2%) y Reino Unido (46,3%) registraron crecimientos de dos dígitos. De enero a diciembre, el crecimiento prevaleció en los principales mercados, dando lugar a un aumento general del 29,0%.
