En el manifiesto, las organizaciones y entidades firmantes destacan que "el establecimiento de los peajes en las autovías portuguesas afectan drásticamente a la economía de las empresas, y por lo tanto del empleo, que dependen principalmente del tránsito de mercancías y personas que utilizan dichos corredores internacionales, además de afectar a la libre circulación que facilita los intercambios comerciales, turísticos, sociales y culturales entre Portugal y España", por lo que apelan a todas las Instituciones Españolas y Europeas que "intercedan de forma inmediata para que haya una rectificación por parte del Gobierno portugués anulando el peaje en las autovías de entrada a Portugal y que afecten al tráfico internacional con el resto de los países europeos".
En las próximas semanas está previsto que se firmen similares manifiestos en las fronteras de Badajoz, Ayamonte, Tui y Verín, tras lo cual se acordarán actuaciones conjuntas y medidas de presión, si no se obtiene una respuesta satisfactoria por parte del Gobierno luso, a primeros de abril.
Por otra parte, el Ministerio de Fomento ha confirmado al Comité Nacional de Transporte por Carretera, en respuesta a la denuncia presentada por Fenadismer, que ha constituido en su seno un grupo interdepartamental que está analizando la aplicación de los peajes en autovías SCUT de Portugal "para determinar si existe contravención de alguno de los criterios establecidos por la directiva 1999/62/CE, y de ser así determinar las actuaciones que resulten pertinentes al respecto".
Evaluación de la CE
Junto a lo anterior, diferentes europarlamentarios españoles han demandado a la Comisión Europea que haga una evaluación sobre los efectos que están ocasionando los peajes establecidos por Portugal en las autovías que comunican con España, teniendo en cuenta que según los primeros estudios sobre el impacto de los peajes han supuesto una caída muy importante en el tráfico por las autovías afectadas, en concreto, un 25% menos en la A-28 (Viana – Oporto), 30% menos en la A-24 (Verín – Chaves) y del 48% menos en la A-22 (Algarve).
