El camión es un Renault Premium 380 cv, equipado con una caja automática Allison de la serie 4000, el primero que se ha puesto en servicio en España para recogida de RSU con esta potencia y este motor.
Se trata de un vehículo recolector /compactador de 23 metros cúbicos de capacidad y carga trasera, carrozado por la multinacional leridana Ros Roca, adjudicataria del concurso convocado por el Ayuntamiento. El camión, además, está dotado de modernas medidas de seguridad, como cámara de televisión trasera y célula fotoeléctrica que detecta si el operario rebasa la zona de seguridad e inmoviliza la pala.
En este caso concreto, y para cumplir con los requisitos del Ayuntamiento de Nerja, Renault Trucks propuso su Renault Premium 380, un vehículo que cuenta con un elevado par motor, que consigue mantener al máximo con la caja Allison 4000 que incorpora. Además, el vehículo ha sido adaptado en su configuración para ajustarse a su carrocería de recogida de RSU, para lo que cuenta con un eje direccional por delante del eje motriz y no por detrás, como suele ser habitual.
Valoración positiva
Después de seis meses de trabajar con él, los responsables del servicio municipal de limpieza han valorado muy positivamente las ventajas y el rendimiento del cambio automático de Allison. Con 875 horas de trabajo y 11.000 km recorridos, el nuevo vehículo ha demostrado su eficacia y productividad en la tarea de recogida de residuos de Nerja y sus alrededores y transporte a la Planta de Transferencia de Residuos de Vélez-Málaga para su posterior tratamiento. Trabaja entre cuatro y cinco horas diarias en temporada baja y hasta 7 en la temporada estival, pues la población de Nerja se multiplica en los meses de verano. Este modelo con Allison 4000 resulta especialmente indicado para aplicaciones de recogida de residuos que requieran gran capacidad de carga, ya sea por volumen de RSU, o por la dificultad del terreno a cubrir, como es el caso de esta localidad donde abundan las cuestas.
Antes de la llegada del Renault Premium 380 la flota de limpieza contaba con seis vehículos, todos ellos con cambio manual, entre ellos cuatro recolectores y dos baldeadoras, más otros vehículos auxiliares para obras y mantenimiento de vías. El Renault Premium 380 con Allison es el primer automático que utilizan en este servicio municipal de limpieza, por ello tanto el jefe de servicio como el jefe de taller y los conductores están entusiasmados, ya que la diferencia con los manuales es abismal. "Hace años habíamos probado un Pegaso con Allison de la serie MT y nos gustó mucho su maniobrabilidad y lo suave y fácil de conducir que es. Sin embargo, nuestra principal motivación al pedir cambio automático con convertidor ha sido el desgaste de los embragues en cambios manuales", señala Blas Sánchez Castillo, jefe del taller municipal.
Según Rafael Ceretto, jefe del Servicio de Limpieza, "estamos muy satisfechos con el rendimiento del camión automático con Allison. No hemos tenido ni un solo problema, ofrece mayor productividad y rendimiento, además de un importante ahorro de tiempo". Aunque los cambios automáticos no sólo ahorran tiempo, sino también dinero en costes de mantenimiento y sustitución de embragues, recuerdan desde ambas compañías. Blas Sánchez Castillo parece saberlo, ya que asegura que "a partir de ahora no entrarán más cambios manuales a este servicio".
