El modelo de dos ejes S 515 HD, el de dos y tres ejes S 516 HD y el de tres ejes S 517 HD podrán ser adquiridos a partir de otoño de 2012. Todos ellos se distinguen por las mejoras sistemáticas en el diseño que se siguen para salvar la brecha entre los valores tradicionales y modernos de los autobuses. Los elementos familiares de la marca con sede en Ulm transmiten los valores clásicos de Setra de innovación, confort, eficiencia y seguridad, pero en un nuevo estilo.
Lothar Holder, portavoz de Setra en EvoBus GmbH, explica: "Con la nueva ComfortClass 500 queremos hacer algo más que preparar a nuestros clientes para afrontar los retos de los próximos años. Como líder en tecnología, estamos estableciendo las normas para el diseño, la aerodinámica y la eficiencia con esta nueva generación de vehículos, haciendo el futuro tangible hoy".
Una característica típica de la ComfortClass 500 es la línea de banda curva, subiendo y bajando poco a poco, con el nuevo elemento decorativo en el pilar B, produciendo un barrido suave que rodea el vehículo totalmente rediseñado. En la parte delantera, le da al autobús un nuevo giro amistoso, pero al mismo tiempo más distintivo. Otras dos de las características más llamativas son la fuga de largo techo en la parte delantera y el parabrisas mucho más redondeado, que se extiende hacia abajo hasta el panel frontal con el logotipo con las letras en tres dimensiones de Setra.
La parte frontal, junto con el nuevo diseño de los espejos exteriores, se ha optimizado en el curso de un proceso de desarrollo minucioso que incluyó incontables horas de pruebas en el túnel de viento. En conjunción con la nueva sección aerodinámica trasera, y también las medidas individuales adicionales, el CC500 logra un coeficiente aerodinámico de 0,33, una cifra que hasta ahora se han considerado inalcanzable en este segmento. También son nuevos los faros modulares de diseño y segmentos del indicador, con inconfundibles elementos de equipamiento. Estos subrayan aún más las características del vehículo como de alta calidad, seguridad y fiabilidad.
No sólo la ComfortClass 500 ya cumple con la norma de emisiones Euro 6 para los vehículos nuevos, que deberá entrar en vigor en 2014, el concepto estándar también incorpora numerosas regulaciones de seguridad y disposiciones legales previstas para los próximos años. Entre ellas se incluyen requisitos adicionales para los sistemas de asistencia al conductor, que se aplicarán a partir de 2015, así como el Reglamento ECE-R 66/01, que introduce una norma más estricta de vuelco para los autobuses turísticos, y que entrará en vigor dos años después. De acuerdo con la tradición de la marca Setra, un concepto inteligente de construcción ligera ha sido desarrollado para cumplir este último requisito, la combinación de una mayor rigidez con menos peso.
Nuevos ‘BlueEfficiency’
La ComfortClass nuevo 500 estará propulsado por motores de la nueva generación BlueEfficiency de Mercedes-Benz. La nueva línea de seis cilindros OM 470, con una cilindrada de 10,7 litros, ha sido optimizada y genera 428 CV a 1.800 rpm. Alcanza un par máximo de 2.100 Nm a tan sólo 1.100 rpm. El diseño aerodinámico de la ComfortClass 500 y una serie de medidas de reducción de peso también significa que Setra estará presentando un autobús turístico en otoño que, además de una gran cantidad de variantes de equipamiento exclusivos, tiene el atractivo añadido de operar con menor consumo de combustible.
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