Por países, Reino Unido ha sido el único mercado de matriculaciones de vehículos comerciales que ha crecido durante el mes de mayo, con un 10%. Por el contrario, en países como Alemania, Francia, España e Italia, las matriculaciones han descendido, con bajadas de -13,6%, -22,1%, -27,4% y -42,4% respectivamente.
Tal como decíamos, de enero a mayo, el mercado de matriculaciones de vehículos de transporte de mercancías de la Unión Europea se contrajo un 11,8%, en comparación con los primeros cinco meses del año anterior. Este descenso osciló entre -4,0% en Alemania -6,2% en Reino Unido, -8,5% en Francia, -24,8% en España y -37,9% en Italia. En total, 735,993 vehículos nuevos se registraron durante los últimos cinco meses.
Por tipos de vehículos
Además de los datos de matriculaciones generales, el informe de ACEA muestra las cifras de matriculaciones en función de los diferentes tipos de vehículos para el transporte de mercancías.
De esta manera, en cuanto a los vehículos industriales ligeros nuevos de hasta 3,5 t , en mayo se registraron 118.477 furgonetas nuevas, o lo que es lo mismo, un 19,0% menos que en mayo del año pasado. Por mercados, Reino Unido ha sido el único con valores positivos (+6,7%), mientras que en Alemania (-13,9%), Francia (-22,7%), España (-26,4%) e Italia (-41,9%) descendieron el número de furgonetas . Y en los cinco primeros meses del año, la recesión se impuso en todos los mercados europeos, donde los registros de nuevas furgonetas bajaron un 13,3%.
La demanda de nuevos vehículos industriales pesados, de más de 16 toneladas, con exclusión de autobuses y autocares, cayó un 14,2%, con 18.562 nuevos camiones. Reino Unido volvió a ser el único mercado con crecimiento del 15,8%, mientras que los otros grandes mercados registraron una menor cantidad de camiones: -13,8% en Alemania, -14,4% en Francia, -36,1% en España y -41,8% en Italia.
Por su parte, los nuevos vehículos de más de 3,5 t y menos de 16, con exclusión de autobuses y autocares, crecieron un 13,4% en mayo, con un total de 25.034 unidades. El mercado británico, una vez más, presentó resultados positivos, mientras que en el resto, la demanda de camiones de más de 3,5 t descendió.
