La normativa, además, se aplicará a todos los modelos dentro de la Unión Europea, desde el uno de noviembre de 2014. Para sus responsables, esta norma "es necesaria", ya que, según el informe sobre prevención de accidentes de circulación vial, elaborado por el Gobierno alemán, varios estudios demuestran que !el uso de las luces durante la conducción diurna aumenta la atención de los conductores.
Las directrices de la Unión Europea advierte que las luces diurnas deben encenderse de modo exclusivo y no en combinación con las de cruce, y que deben estar situadas a una distancia del suelo de entre 25 y 150 centímetros. Sin embargo, sí es posible "combinar las luces diurnas con las luces de posición", tal y como ha señalado Daimler, en una nota de prensa.
El incumplimiento de estas disposiciones tendrá como consecuencia la denegación del distintivo acreditativo de haber superado con éxito la inspección técnica de vehículos. Además, en caso de accidente, un reequipamiento no homologado con luces diurnas también "podría repercutir probablemente en el análisis jurídico de la situación".
Los modelos de Mercedes, adaptados a la norma
Daimler ha explicado que varios modelos de Mercedes "ya vienen equipados de serie con luces diurnas". Se trata de la Citaro Euro VI y la nueva ComfortClass 500, que "ya satisfacen esta directriz", según la compañía. Además, y aunque en general no es obligatorio el reequipamiento de los modelos más antiguos, Daimler "ofrece la posibilidad como equipamiento adicional de instalar las luces diurnas".
De acuerdo con las directrices de la UE, las luces diurnas deben encenderse de modo exclusivo y no en combinación con las luces de cruce. Deben estar situadas, en el vehículo, a una distancia del suelo de entre 25 y 150 centímetros.
