Estas cifras son provisionales y se refieren solo a los accidentes mortales ocurridos en las vías interurbanas y tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente.La accidentalidad en carretera desciende por noveno año consecutivo. En 2012 ha habido 2.937muertos menos que en 2000 en que se produjeron 4.241, lo que supone una reducción acumulada del 70%.
En cuanto a los heridos graves en vías interurbanas también se han registrado descensos. El año 2012, con 6.161 heridos graves, ha presentado un descenso del 13% respecto de 2011. Ese descenso es del 40% respecto de 2000. En el promedio de víctimas mortales hemos pasado de tener 11,6 muertos diarios en nuestras carreteras en 2000 a tener 3.6 fallecidos diarios en 2012, es decir, ocho muertos menos cada día.
Características de la siniestralidad
En el año 2012 se han producido 364,8 millones de desplazamientos de largo recorrido (medidos por la DGT) por lo que se han reducido en un 4,5% respecto de 2011. Por sexos se mantiene una mayoría de victimas de sexo masculino. La proporción de varones sobre el total es del 77%. La mayoría de los grupos de edad han descendido en el número de fallecidos con la excepción de los niños, menores de 14 años, y los grupos de edad de los mayores de 75 que han aumentado sus cifras. En los menores de 14 años ha habido 13 fallecidos más y en el de 84 y más ha habido 10 fallecidos más.
En cuanto a la temporalidad, ha sido entre las 7 de la mañana y las 8 de la tarde cuando se ha producido el 68% de todos los accidentes. En este año 2012 han descendido los fallecidos en todas las franjas horarias, siendo la comprendida entre las 20 a 23:59 y las 0 a 6:59 en las que se producen los descensos más importantes que se cifran en un 21%.
Por su parte, todos los tipos de usuario presentan descensos, excepto los usuarios de bicicleta, con 14 fallecidos más que el año anterior y los usuarios de vehículos articulados que presentan la misma cifra. Los fallecidos en ciclomotor han sido prácticamente los mismos que el año anterior. Los peatones fallecidos en 2012 presentan un descenso del 8%, en motocicleta un 20% y en turismos un 13%.
El porcentaje de no uso de cinturón en los de fallecidos en turismo en 2012 ha sido del 22% y en furgoneta del 32%. El 4% de los motoristas fallecidos no usaban casco porcentaje que se eleva hasta el 31% en el caso de los usuarios de ciclomotores. De los 27 niños menores de 12 años fallecidos en turismo o furgoneta, 7 no utilizaban cinturón o silla infantil.
