Por segmentos, los vehículos industriales ligeros descienden en Marzo un 20,4% con sólo 39 unidades matriculadas y caen un 22,1% en el acumulado del año (-116 matriculaciones). Les siguen los vehículos medios con un volumen de 110 unidades y un 30,8% de caída en el mes de Marzo que también descienden en su conjunto del año, un 30,8% y 343 unidades. Igualmente, descienden los vehículos industriales pesados un 26,3% y 592 unidades en Marzo y en su conjunto del año la caída es de un 18,4% y 2.094 matriculaciones.
En el caso de los pesados rígidos desciende en Marzo un 34,2% con 75 unidades acumulando un descenso del 26,8% y 295 matriculaciones. Los tractocamiones al igual que los demás segmentos caen un 25% y su volumen desciende en 517 unidades matriculadas el mes pasado. En el acumulado del año cae un 16,9% y 1.799 unidades.
Cataluña a la cabeza
En cuanto a comunidades autónomas, la que más vehículos industriales matriculó fue Cataluña (114), un 37,7% menos que en el mismo mes del año pasado. El acumulado del trimestre también cae un 20,4%. Las peores cifras son para La Rioja que registra un descenso interanual del 68,2% pese a matricular 54 vehículos en el primer trimestre del año, un 17,4% más que en el mismo periodo de hace un año.
Por marcas destacan el crecimiento en el mes de Marzo de Mercedes (51%) y Volvo (15,5%) en el segmento de los tractocamiones, de R.V.I. (41,7%) en el de los industriales pesados rígidos, Mercedes (10,7%) en industriales pesados de más de 16 toneladas, Isuzu (25%) y R.V.I. (12,5%) en industriales medios y la estabilidad de este último en industriales ligeros. Las bajadas más sonadas son las de Mitsubishi y Peugeot en el segmento de los ligeros, que no han vendido ninguna unidad, Mrcedes (76,9%) en industriales medios, Volvo (81,3%) en industriales pesados rígidos y MAN en industriales pesados (39%) y tractocamiones (40,4%).
Para la asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) la debilidad de la economía está marcando la línea de los vehículos industriales con volúmenes muy bajos. "La actual situación es complicada para este segmento. El sector de la construcción no da síntomas de recuperación, y esto lastra la evolución del mercado de este tipo de vehículos", declara la asociación. Además, la dificultad para financiar operaciones de adquisición de camiones, hace muy difícil la recuperación de este mercado.
