Asimismo, cuenta con eje delantero de suspensión independiente, suspensión neumática integral, con sistemas de ascenso, descenso y arrodillamiento de la carrocería para mejor acceso de personas de movilidad reducida. La caja de cambios está fabricada por Volvo, modelo I-Shift, automatizada, de 12 velocidades y con posibilidad de manejo secuencial, sin pedal de embrague.
También equipa controlador de velocidad con posibilidad de limitar la sobrevelocidad a la programada. Los frenos son neumáticos y de discos a los dos ejes; retardador hidráulico programable, Voith VR 3250 Compact; sistemas antibloqueo de frenos ABS, de antideslizamiento ASR y de control de derrapaje y prevención de vuelco ESP.
La carrocería fue construida por Sunsundegui, en su nuevo modelo SC7, de 13.125 mm. de longitud, con 55 butacas reclinables en cuero, con cinturones de seguridad, apoyapiés, revistero y bracete central; faros de led, climatizador de aire, calefacción por convectores, precalentador de líquido refrigerante, lunas dobles extratintadas, letrero electrónico frontal y enchufes de corriente a 220 V. para ordenadores portátiles.
La unidad fue entregada a Bus Lobo por D. Joaquín Aramburu y D. Patxi Barón, por parte de Carrocerías Sunsundegui, y por D. Francisco García por parte de Volvo España.
