El sector de Vehículos Industriales (Iveco) registró unos ingresos de 2.145 millones de euros, con un descenso del 5,6% respecto al segundo trimestre de 2012 (-4,4% a tasas de cambio constantes), como consecuencia de la persistencia de una débil demanda en Europa y Rusia que sólo se pudo compensar parcialmente con el crecimiento en América Latina. El número total de entregas (incluidos autobuses y vehículos especiales) ascendió a 34.281 vehículos (-0,7%), con un descenso del 4,7% en las entregas de ligeros, mientras las de vehículos medios y pesados aumentaron un 15% y un 0,3%, respectivamente. Por áreas geográficas, las entregas descendieron un 7,6% en la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África) y un 20,9% en la zona APAC (Asia y Pacífico), mientras en América Latina aumentaron un 44%.
El negocio de motores y transmisiones (FPT Industrial) alcanzó unos ingresos de 844 millones, lo que supone un incremento de 7,9% (un 8,2% sobre bases cambiarias constantes), debido a los mayores volúmenes.
La actividad de maquinaría agrícola y de construcción (CNH) registró unos ingresos de 4.421 millones, lo que supone un aumento del 6,6% con respecto al segundo trimestre de 2012 (un 9,3% sobre unas bases de tipo de cambio constantes). Las ventas netas de equipos agrícolas aumentaron el 10,8%, impulsadas por los mayores volúmenes, precios netos positivos y un mix de producto favorable. Las ventas netas del negocio de Equipos de Construcción disminuyeron un 8,1%, dentro de un mercado en el que persiste un entorno complicado en la mayoría de las regiones.
Primer semestre de 2013
Los ingresos del Grupo en el primer semestre de 2013 ascendieron a 12.627 millones, lo que representa un aumento del 1,4% respecto al mismo periodo de 2012 (un 3,8% sobre bases de tipo de cambio constante). En conjunto, los aumentos de ventas de maquinaria agrícola y de motores y transmisiones compensan la reducción del volumen en equipos para la construcción y los vehículos industriales.
El resultado de explotación del Grupo fue de 633 millones en el segundo trimestre, por encima de los 627 millones del segundo trimestre de 2012. El margen de explotación se situó en el 9,3% (9,5% en el segundo cuarto de 2012), con una expansión del margen en el sector de maquinaria agrícola y de construcción sólo compensando parcialmente por la disminución de camiones y vehículos comerciales.
El sector de Vehículos Industriales cerró el segundo trimestre de 2013 con un beneficio operativo de un millón de euros, frente a los 126 millones del mismo periodo de 2012. La ha caída ha sido debida, principalmente, al efecto volumen y tipo de productos de la demanda en la zona EMEA, a la evolución desfavorable de los precios respecto al mismo trimestre de 2012 y a los costes de lanzamiento de los vehículos Euro 6. El resultado del periodo se ha visto también penalizado por la evolución desfavorable del tipo de cambio, aunque en América Latina se registró una evolución del volumen muy positiva.
El sector de motores y transmisiones logra unos beneficios de explotación de 40 millones (margen del 4,7%), frente a los 38 millones (margen del 4,9%) para el segundo cuarto de 2012. El impacto positivo de los mayores ingresos y una mejor utilización de la capacidad se vio parcialmente compensado por un aumento en los costes de I + D orientado a mantener el liderazgo tecnológico.
El sector de la maquinaria agrícola y de la construcción registró un trimestre muy activo con un resultado de explotación de 604 millones de (478 millones en el periodo comparable de 2012) y un margen de explotación del 13,7% (11,5% en el segundo cuarto de 2012). El crecimiento de volúmenes y de precios en el segmento de equipos agrícolas pudo contrarrestar con holgura la disminución de volúmenes de venta en el segmento de maquinaria para la construcción, el aumento general de costes comerciales, administrativos y de ventas y para investigación y desarrollo.
