Fuso se fija un optimista objetivo de duplicar sus matriculaciones este ejercicio y en 2016

Inició la jornada Jose Luis López-Schummer, presidente de Mercedes-Benz España, repasando la actividad de la marca y afirmando que espera para el año 2020 unas cifras de mercado de “300.000 comerciales y 60.000 industriales”, muy por encima de las actuales. También apuntó que, en 2014, Daimler Trucks creció un 2%, alcanzando el medio millón de unidades, que Mercedes-Benz Vans rozó las 300.000 (+9%) y que la división de Buses perdió un 2%. También recalcó el papel de la inversión en I+D, que en el caso del grupo se elevó “a 5.700 millones de euros, casi un 50% de los beneficios”, porcentaje que se repetirá en 2015 sobre unos beneficios previstos de 13.000 millones. Otras cuestiones abordadas por López-Schummer fueron las 50.000 unidades de Vito que se espera comercializar en Estados Unidos (bajo la marca Metrix), que Freightliner ostenta en el país americano una cuota del 37,2%, y que espera un crecimiento importante en nuestro país de todas las divisiones este año: 17% en camiones, 26% en Vans y 46% en buses. Antonio García Patiño, director general de Mercedes-Benz Camiones, expuso que el desarrollo de la marca se basa en tres pilares: tecnología, presencia global y la plataforma inteligente compartida. Ejemplos de ello es el camión autónomo previsto para 2025, el Freightliner que ya está operando en Nevada, que la presencia global supone una importante estabilidad en tiempos de crisis y que “las sinergias entre las marcas irán en aumento gracias a la plataforma inteligente”. Recordó que Mercedes-Benz Trucks supone la tercera parte de Daimler Trucks y que Fuso, aunque en Europa tiene una presencia más escasa (solo 8.000 unidades de las 150.000 responsabilidad del Grupo), es la enseña de referencia en buena parte del resto del mundo. Previsiones y distribución Jaime Vázquez, director de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz y responsable también de Fuso, espera que este año se dinamicen los segmentos de rígidos y medios, incluso por encima de las tractoras, y que a final de mayo la cuota de la firma de la estrella es del 15,4%. Sobre Fuso, marca de la que Laura Rodríguez es la nueva gerente, Vázquez apuntó que se comercializará “a través de la red de 25 concesionarios y 75 talleres oficiales de Mercedes-Benz. Esperamos un mercado de 2.500 unidades para este año, en el que participaremos con 220. Suponen duplicar lo conseguido el año pasado por la anterior distribuidora, y somos muy optimistas respecto a su consecución porque ya casi estamos en el centenar. Sin embargo, aún queremos volver a duplicar en 2016, hasta rozar las 400 unidades vendidas”. A este objetivo contribuirá “la experiencia del grupo, el conocimiento de la red y el hecho de que aportamos una amplia gama de servicios postventa, como garantías extendidas, contratos de mantenimiento, financiación, valor residual en TruckStore…”. El Canter se presenta en España con 73 variantes, gracias a sus tres tipos de cabina (una de ellas doble), tres rangos de potencia (130, 150 y 175 CV), cinco MMA (entre 3,5 y 8,5 toneladas) y seis distancias entre ejes (de 2,5 a 4,75 metros), que se combinan para una carga útil de hasta 2,5 toneladas y un radio de giro de solo 4,3 metros. Incorpora el cambio automático Dualtronic y cuenta con versiones 4x4 y EcoHybrid. Este último cuenta con 10 años de garantía para las piezas híbridas.