Durante un desayuno informativo celebrado en la mañana de ayer, el ministro confirmó que algunas de estas vías están registrando resultados positivos (en términos de ebitda), gracias a un incremento de sus tráficos (hasta el 20% en algunos casos), calificando como “no despreciables” sus ingresos. De hecho, el tráfico en estas autopistas aumentó entre un 4,1 y un 19,1% en los dos primeros meses del año, destacando la radial R-5 como la que mejores resultados presenta.
La radial R-5 es la vía que mejores resultados presenta hasta febrero
Sobre el futuro, De la Serna declaró que en caso de que el Gobierno tenga que hacerse cargo de estas vías, será la Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres (Seitsa) la que se encargará de su gestión para posteriormente llevar a cabo una nueva licitación.
Reacción de Facua
Por su parte, la organización de consumidores Facua ha sido una de las primeras en rechazar la posibilidad de que Fomento rescate las autopistas en quiebra para, una vez saneadas, volver a privatizarlas. Esta entidad califica como "despropósito" esta intención de Fomento de "atender la responsabilidad patrimonial de la administración que se derive del rescate" y volver a sacar a licitación estas infraestructuras "una vez saneadas, para que empresas privadas siguieran explotándolas", según un comunicado que recoge Efe.
Facua considera "indignante" que, "una vez más", los ciudadanos "tengan que asumir las pérdidas de las empresas que no han sabido gestionar sus activos" y sostiene que el Gobierno "vuelve a priorizar la salvaguarda de los intereses de grandes empresas frente a las necesidades de la mayoría de los ciudadanos".
