De hecho, aunque todas las organizaciones del CNTC son conscientes de que “aún queda mucho trabajo por hacer, valoramos los avances conseguidos en materias prioritarias para este Sector”, como no adoptar decisión alguna sobre el pago por el uso de infraestructuras durante esta legislatura; continuar con el levantamiento de los peajes a medida que se venzan las concesiones de las autopistas; mantener la devolución de todo el gasóleo profesional con independencia de las subidas impositivas previstas; y promover ante el Ministerio de Justicia la desaparición de la posibilidad del “pacto en contrario” en la Ley de Contrato de Transporte, en materias como los plazos de pago, cláusula de revisión del precio del combustible y en las operaciones de carga y descarga, conscientes de la situación de desequilibrio negociador entre la empresa transportista y sus clientes.
Fetracal considera que hay aspectos positivos en la negociación, aunque cree que es una “ocasión perdida” para el Sector
Además, en cuanto se refiere al desvío a vías de peaje, Fomento asume el criterio del CNTC ante la Dirección General de Tráfico para que la salida y entrada de los vehículos en las mismas se pueda hacer por el trayecto más corto en el sentido de la marcha; y constituir un grupo de trabajo con la Dirección General de Carreteras con participación del CNTC relativo a la elaboración de un Plan de áreas de descanso seguras y adecuadamente equipadas.
El CNTC ha advertido al Ministerio de Fomento de que la agilidad de las negociaciones debe “mejorar ostensiblemente en atención al malestar generalizado en el Sector, que puede desembocar en cualquier momento en movilizaciones, sin descartar un paro patronal”.
Tras la reunión entre la CNTC y el Ministerio de Fomento, transportistas del Sector han valorado positivamente los avances en las negociaciones, aunque exigen “medidas más concretas y evidentes”.
Por su parte, la Federación de Transporte de Mercancías por Carretera de Castilla y León (Fetracal), se ha pronunciado valorando el mantenimiento de las negociaciones para mejorar este sector estratégico, unas conversaciones que se iniciaron tras la presión realizada por el CNTC en el que advertían que, de no ser atendidas sus reivindicaciones, convocarían un paro en el Sector, poniendo de fecha límite el 15 de enero, ya vencida.
Antes los puntos acordados por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, Fetracal considera que “hay aspectos que son insuficientes”, por lo que se reclama un “mayor avance por parte de la Administración Central”, ya que, en opinión de los transportistas de Castilla y León, “faltan medidas concretas y evidentes” que hagan mejorar un Sector que es estratégico en la economía regional y nacional.
Por ello, se considera, por parte de Fetracal, una “oportunidad perdida para un Sector tan maltratado por las Administraciones que han puesto demasiadas trabas en el desarrollo del transporte de mercancías por carretera”.
