“Es el primer plan estructural de España, estable en el tiempo, que se enfoca en mejorar la calidad del aire de la ciudad. Fomenta, además, una movilidad inteligente, accesible y asequible con medidas que abordan todos los aspectos de la sostenibilidad del transporte, dando soluciones concretas a los retos más importantes, entre las que destaca el plan de renovación basado en el etiquetado energético de la DGT”, señaló Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac.
En este sentido,según la asociación, este plan Madrid 360 se coloca en línea con la vanguardia europea, afrontando el reto de la movilidad desde un enfoque integral. Apuesta por una movilidad eficiente y un uso racional del vehículo, con iniciativas como la mejora de la intermodalidad, el fomento de un transporte público más asequible y sostenible, el impulso al vehículo compartido, así como de párquines disuasorios, mejora de infraestructuras, entre otras.
Es muy relevante, además, en el programa Madrid 360 el apoyo decidido a los vehículos eléctricos, híbridos enchufables y alternativos, clave en la descarbonización del parque. El plan establece ayudas específicas a la compra y a la instalación de puntos de recarga en aparcamientos, así como el impulso a la instalación de redes de recarga rápida de acceso público. Madrid lidera las ventas de vehículo electrificado y alternativo en España, con una cuota del 56% de las entregas en el acumulado del año.
Plan de renovación de vehículos
Anfac destaca principalmente, en este sentido, el plan de renovación de vehículos por su enfoque amplio, bajo el principio de neutralidad tecnológica, bien dotado, estable en el tiempo y con requisito de achatarramiento, en línea con las ayudas que están aprobando en otros países. La sustitución de los vehículos más antiguos por vehículos nuevos, de cualquiera de las tecnologías disponibles, supondrá “una importante mejora, tanto en la lucha contra el cambio climático como en la calidad del aire para todos los madrileños, así como de la seguridad vial”, afirmó el vicepresidente.
Madrid es el principal mercado de vehículos nuevos en España, con una cuota de mercado del 38% de las matriculaciones en los ocho primeros meses del año. En un entorno de caída generalizada de las ventas, las entregas en la región caen la mitad que en el conjunto del país (un 4,6% frente al 9,2% total) y sin embargo, el 40% del parque del municipio madrileño corresponde a vehículos sin etiquetado medioambiental.
Los vehículos nuevos reducen las emisiones de NOx en un 85%, las de partículas en un 99% y las de CO2 en un 30% respecto de los automóviles de más de 10 años. “Los nuevos vehículos cumplen con los estándares medioambientales más exigentes del mundo, tanto en emisiones de CO2 como en emisiones contaminantes. Desde el 1 de septiembre, los nuevos vehículos cumplen con la nueva normativa RDE con el que aseguramos que los límites de emisiones contaminantes no se superan en condiciones reales de circulación, aspecto que además aporta certidumbre para los consumidores y reguladores”, explicó Armero.
