“El negocio de los talleres de V.I. se desacelera, pero crece un 0,8%, hasta los 2.241 millones de euros, de enero a septiembre”, fue uno de los mensajes que aportó Enrique Gomez, director de la consultora The Hub Automotive Insights, en una intervención donde presentó un ‘Estudio sobre los talleres y el mercado de la reparación de vehículo industrial en España. Estructura y dimensiones’. Según explicó, el universo actual de talleres especializados en vehículo industrial pesado, de más de 3,5 toneladas, asciende a 1.786 talleres. De ellos, 181 pertenecerían a la red de concesionarios (el 10,1%), 329 (el 18,4%) a la red de servicios oficiales de las marcas y 1.276 serían multimarca independientes. 253 (14,2%) de estos últimos estarían integrados en alguna red y 1.023 (53,7%) no estarían abanderados.
Las redes de talleres son un fenómeno dinamizador de las empresas de reparación de vehículo industrial
En cuanto a cifras de negocio, entre enero y septiembre de 2019 los talleres de V.I habrían realizado más de 2,187 millones de órdenes de trabajo con una factura media por intervención de 1.024,82 de euros. El número medio de días de estancia del vehículo en el taller, en ese periodo, fue de 13,3, si bien el 39,1% de los vehículos apenas están un día. Las cinco preocupaciones en el corto plazo que declaran los talleres son, por este orden: talleres ilegales, conectividad del V.I. y su vínculo con el taller oficial, nuevas tecnologías de propulsión de vehículos, acceso a la formación e información técnica del V.I. y competencia del taller oficial. Las redes de talleres siguen siendo percibidas como el agente del mercado que más puede ayudar al taller en su adaptación a los cambios del Sector.
La segunda mesa del II Congreso de Talleres de V.I., titulada “El fenómeno de las redes de talleres de vehículo industrial en España. Realidad y desafíos”, contó con la participación de José Moreno (Top Truck), Vicente Verdeguer (ADR Service), Francisco Albarrán (Alltrucks) y Guillermo de Llera (IF4), y fue moderada por Raúl González, coordinador de la Iniciativa Posventa Plural.
Las redes de talleres son un fenómeno dinamizador de las empresas de reparación de vehículo industrial. Contribuyen a profesionalizar su gestión, a modernizar sus procesos de trabajo haciéndolos más eficientes, a captar nuevos clientes y fidelizarlos, y a mejorar la rentabilidad del taller. Estas fueron las principales conclusiones de esta segunda mesa de debate con representantes de redes de talleres que se comprometieron, además, a trabajar conjuntamente para paliar uno de los más graves problemas del Sector: la necesidad de que las redes contribuyan a un urgente relevo generacional en el taller, haciendo más atractivo el trabajo de reparar vehículos industriales entre los más jóvenes.
Coincidiendo con el II Congreso de Talleres de V.I. de la Posventa Plural, y ante más de 200 profesionales del Sector, tuvo lugar la ceremonia de entrega de los Premios Calidad y Servicio a las marcas de recambio y equipamiento mejor valoradas por los talleres españoles de vehículo industrial. Recibieron su galardón 37 marcas de recambio y maquinaria reconocidas por los talleres de vehículo industrial como las más valiosas en 54 categorías diferentes de producto.
Marcas valiosas y RSC
Jesús Figueroa, coordinador de la Iniciativa Posventa Plural, fue el encargado de dirigir una ceremonia de entrega que se abrió con la presentación de la metodología del estudio ‘Las marcas de recambio y equipamiento que más valora el taller de V.I.’ realizado por The Hub Automotive Insights tras entrevistar a 257 empresarios del taller de V.I. del total de 1.773 que, según la consultora, existen en España. “Este estudio ha servido de base y fundamento de los Premios Calidad y Servicio de la Posventa Plural de Vehículo Industrial 2019, recogiendo cuáles son las marcas preferidas por los talleres de V.I. en diferentes categorías de producto y en las modalidades de ‘Calidad y Servicio’ y ‘Marca que sorprende’, explicó Figueroa.
Como explicó el representante de la Iniciativa Posventa Plural, “el estudio realizado nos ha permitido conocer que los talleres españoles valoran la calidad y el servicio de las marcas de recambio y equipamiento por encima del precio, proponer al mercado una reflexión en torno al valor de las marcas y la necesidad de trabajarlas, e identificar concretamente las más valoradas por los reparadores en diferentes categorías de producto”. Figueroa explicó, además, que todos los resultados, con las preferencias de los talleres españoles de V.I. se hicieron públicos desde el primer momento, y que todas las marcas han tenido la oportunidad “de acompañarnos en un plan de comunicación que culmina hoy con el único objetivo de subrayar y potenciar el valor de las marcas en el Sector frente a las presiones competitivas del precio”.
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