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REGULACIÓN DE TRÁFICO

Peaje de Irún en la frontera entre Espana y Francia.
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Peaje de Irún en la frontera entre Espana y Francia.

La DGT propone para 2020 retener en Burgos los camiones que los domingos se dirijan a la frontera

miércoles 18 de diciembre de 2019, 07:00h
Dirección General de Tráfico ha presentado a las asociaciones de transportistas el borrador de Resolución de medidas especiales de regulación de tráfico para el año 2020, en el que se incluyen las restricciones anuales a la circulación de camiones en la red de carreteras del Estado en determinados periodos y fechas del año. La principal novedad que plantea dicha Resolución para el próximo año es la incorporación de una nueva restricción a los camiones de más de 7,5 tn que se dirijan desde el centro de la Península Ibérica hacia el País Vasco y la frontera.

Dicha propuesta de restricción se aplicaría todos los domingos desde el 7 de junio hasta el 13 de septiembre

La idea de la DGT es establer un importante número de domingos y otros días del año en los que los camiones deberán permanecer retenidos a la altura de Burgos, esto es, a más de 250 kilómetros de la frontera francesa, entre las 16 y las 21 horas. En concreto, dicha propuesta de restricción se aplicaría todos los domingos desde el 7 de junio hasta el 13 de septiembre, además de los domingos 22 de marzo, 3 de mayo, o los lunes 12 de octubre y 2 de noviembre y el martes 8 de diciembre.

Rechazo total

Fenadismer ya ha transmitido su rechazo absoluto a dicha propuesta, ya que conlleva la medida restrictiva una “aberración” al limitar la actividad que los transportistas españoles desarrollan en los mercados europeos, que recordemos representan una tercera parte de la flota española, ya que la medida planteada supone hacerles perder competitividad en casi la mitad de una jornada diaria, y porque además originaría innecesariamente una congestión de miles de camiones los domingos en las proximidades de la zona de Burgos, sin que existan áreas de estacionamiento y de servicio suficientes para absorber tal incremento de vehículos. Por ello, Fenadismer confía que finalmente la DGT retire dicha propuesta carente de toda motivación desde el punto de vista dela congestión o seguridad vial.