Estos fueron algunos de los asuntos expuestos por el presidente de Froet, Pedro Díaz, ante la asamblea general celebrada días atrás, en la que se abordaron los principales asuntos de interés para el sector.
En este sentido, Díaz comentó que "todavía está sin cerrar un posible acuerdo entre la UE y el Reino Unido que estipule el modelo de aplicación de Brexit y los plazos", y recordó que el sector del transporte regional “tiene los deberes hechos”, pues se ha ido preparando durante todo el año, pero sigue pendiente que se potencie la aduana de Murcia y flexibilizar el control aduanero.
Respecto a los cortes de carretera, recordó que este año han sido múltiples los transportistas que se han visto atrapados por acciones de protesta que han colapsado las principales vías de comunicación, citando las de los ‘chalecos amarillos’ en Francia y las organizadas por los Comités de Defensa de la República (CDR) en Cataluña.
Díaz apuntó que es responsabilidad de las Administraciones garantizar la circulación de vehículos y subrayó que, a sugerencia de Froet, el Comité Nacional de la Confederación Española de Transporte de (CETM) estudia la posibilidad de demandar al Estado por las pérdidas ocasionadas como consecuencia de los cortes de la AP-7 y otras carreteras por los movimientos independentistas catalanes.
Otros asuntos que se comentaron en la asamblea fueron la obligatoriedad del ‘tacógrafo inteligente’ para los vehículos matriculados a partir del 15 de junio de 2019, la aplicación del registro horario, y el descanso en cabina de los conductores.
