El gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL) son soluciones concretas tanto para vehículos privados como para el transporte de personas y mercancías por carretera
Europa necesita desencadenar una transición energética exitosa como parte de la hoja de ruta que conduzca a una movilidad total de emisiones netas cero para 2050. El gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL) son soluciones concretas tanto para vehículos privados como para el transporte de mercancías y personas por carretera, que puede hacer una contribución importante a esta transición, a la vez que es complementaria a otras opciones alternativas de tren motriz y combustible. La incorporación progresiva de tales energías renovables tanto en las redes de gas como en las tuberías contribuirá a una mayor reducción del carbono del sector del Transporte por carretera. Ya está disponible una cantidad considerable de gas renovable, totalmente en línea con los criterios de sostenibilidad más estrictos.
Para acelerar el cambio a gases renovables y reducir aún más las emisiones de CO2 del tubo de escape de las flotas actuales y futuras de GNC y GNL, debe preservarse el papel estratégico e instrumental de la infraestructura existente. No solo los vehículos nuevos, sino también la flota existente pueden beneficiarse del uso más amplio de combustibles renovables, contribuyendo así al proceso de descarbonización. Por lo tanto, los firmantes piden a la Unión Europea que: Amplíe la infraestructura de gas natural para cubrir de manera uniforme todo el territorio de la UE; apoye la integración y el uso de una tasa creciente de gas renovable en el mercado; y mantenga el apoyo a las actividades de I + D a través de planes de financiación de la UE.
Declaraciones de los protagonistas
El Director de Movilidad y Transporte Sostenible de Acea,
Petr Dolejsi aseguró: "
Todas las opciones deben estar sobre la mesa para el transporte por carretera. El gas natural y renovable es un recurso disponible que puede ayudar a reducir las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos y existentes. Por lo tanto, hacemos una llamada a la política fabricantes para ofrecer lo que ya proporciona la Directiva de la UE sobre Infraestructura de Combustibles Alternativos (Dafi) y poner más énfasis en el despliegue de la infraestructura de toda la UE para todas las opciones de combustible y energía en el futuro "
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La movilidad del gas contribuye a alternativas asequibles, accesibles, más saludables y más limpias en el sector del Transporte, totalmente en línea con el Pacto Verde Europeo. El bio-GNC y el bio-GNL tienen emisiones muy bajas en el pozo y conllevan múltiples repercusiones efectos para el medio ambiente y las sociedades europeas", comentó la secretaria general de la EBA,
Susanna Pflüger.
La secretaria general de NGVA Europa,
Andrea Gerini, señaló: "
El uso de gas natural y renovable es una forma rápida y fácil de complementar un sistema complejo que cambiará gradualmente nuestra forma de movernos y transportar personas y cargas en todo el mundo. Reconociendo su papel para la descarbonización del transporte en la futura revisión de las medidas legislativas es la mejor manera de crear un sistema seguro, sostenible y eficiente a favor de la movilidad de los ciudadanos europeos y la logística de las empresas. Y esto debe comenzar lo antes y lo más rápido posible".
