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Varios pasajeros se montan en un autocar.
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Varios pasajeros se montan en un autocar.

El CNTC se reúne de nuevo con la DGTT para continuar analizando la situación y las propuestas del Sector

lunes 01 de junio de 2020, 07:00h
El pasado 18 de mayo, tuvo lugar una nueva reunión conjunta del CNTC (Comité Nacional del Transporte por Carretera), que preside Rafael Barbadillo, presidente de Confebús, con la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la que se han seguido planteando las cuestiones más apremiantes que deben de encontrar solución y se han analizado las últimas disposiciones publicadas que afectan al Sector, todo ello en busca de soluciones para la muy comprometida situación en que el actual estado de alarma está situando a las empresas que se dedican a esta actividad.

El nivel de ocupación de los autobuses ha constituido también materia de reivindicación para poder empezar cuanto antes a recuperar niveles de actividad y facturación

De este modo, se han reclamado a la DGTT medidas económicas centradas en la creación de un fondo de contingencia específico para el transporte, que evite la desaparición de empresas que no tengan capacidad financiera suficiente para resistir la fuerte disminución de facturación frente a un nivel de gasto prácticamente igual al de niveles normales de actividad. También se ha insistido en que los Ertes deben prolongarse más allá del 30 de junio, para permitir a las empresas adaptarse a la evolución de recuperación de la actividad, haciendo especial hincapié en la inclusión del transporte en autobús en los planes de ayuda al turismo que se están preparando.

El nivel de ocupación de los autobuses ha constituido también materia de reivindicación para poder empezar cuanto antes a recuperar niveles de actividad y facturación, buscando soluciones a los problemas prácticos que plantean las normas últimamente aprobadas sobre separación entre viajeros. En este sentido, se ha tomado como ejemplo el transporte aéreo que, con base en los sistemas de renovación de aire de las cabinas de pasajeros, ha conseguido una ocupación total, ya que los sistemas de los autocares permiten la renovación del ambiente en las mismas condiciones que los aviones.

Disconformidad con la regulación

Por último, el Sector ha mostrado su disconformidad con la regulación recientemente aprobada del aplazamiento de las revisiones de las ITVs, que es compleja e injusta en ocasiones, cuando lo más correcto hubiera sido reanudar los plazos de validez de las inspecciones en el mismo punto en que se encontraban al suspenderse su cómputo con la creación del estado de alarma. La DGTT ha seguido transmitiendo al Sector su decidido apoyo y, contando con ello, se han previsto reuniones conjuntas con otros ministerios implicados a fin de tratar las cuestiones que están fuera de la competencia del de Transportes, sin perjuicio de continuar con los contactos periódicos que ya se han instaurado.