La línea Dunlop SP247, que reemplaza a la SP246, “demuestra versatilidad funcional en todas las aplicaciones, incluida la distribución regional y de larga distancia, así como las condiciones urbanas y severas de servicio en carretera", afirma Maciej Szymanski, director de Comercialización de Neumáticos para Vehículos Comerciales para Europa. “La nueva gama de productos ofrece una excelente movilidad en invierno sin comprometer ningún otro criterio de rendimiento. Cumple totalmente con la legislación europea más estricta sobre neumáticos de invierno que exige Three Peak Mountain SnowFlake (3PMSF)."
Diseño robusto para alta durabilidad
El Dunlop SP247 está marcado por un diseño robusto de cinco o seis costillas. Las últimas características tecnológicas incluyen una construcción de carcasa resistente y duradera, ranuras profundas y un compuesto de la banda de rodadura que ahorra combustible, altamente resistente a la abrasión. La gama es totalmente recauchutable, indican desde el fabricante.
El diseño optimizado de las costillas garantiza una distribución uniforme de la presión de contacto y la solidez del hombro, mientras que las ranuras dentro del perfil de la banda de rodadura alcanzan hasta dos tercios de la profundidad total de la misma, por lo que superan la etapa de desgaste del 50%. Al crear bordes de mordida adicionales, se entrelazan con la superficie de la carretera proporcionando un rendimiento de agarre optimizado, que dura hasta una etapa tardía de la vida útil del neumático.
Capacidad para todas las condiciones climáticas y marca 3PMSF
La formulación química y la red de polímeros del compuesto de la banda de rodadura proporcionan un menor consumo de energía o combustible debido a la resistencia a la rodadura bien controlada durante el tiempo de actividad.
El nuevo Dunlop SP247 ofrece capacidades extendidas para todo tiempo garantizada con los marcajes M+S y 3PMSF. Dunlop logró cumplir con los requisitos legales más estrictos de la UE sin comprometer ninguna de las otras áreas clave de rendimiento, como distancias de frenado cortas y mejor agarre en mojado durante toda la vida útil del neumático, resistencia a la rodadura o kilometraje.
Las regulaciones progresivas de neumáticos de invierno en Europa requieren productos marcados con 3PMSF en los ejes del camión, además de la dirección y la conducción. Las flotas que operan en toda Europa tienen un interés particular en el montaje de neumáticos marcados con 3PMSF, ya que este tipo de producto se adapta a la normativa, independientemente de los requisitos legales locales.
