La ciudad de Bodö, en el extremo norte de Noruega, ha realizado un pedido de un paquete completo que consta de 31 autobuses Volvo eléctricos, infraestructura de carga y servicio de mantenimiento. Cuando los autobuses entren en funcionamiento en julio de 2021, serán los autobuses eléctricos más septentrionales del mundo y los primeros en entrar en funcionamiento al norte del Círculo Polar Ártico.
“Este es el proyecto de sostenibilidad más grande para el transporte por carretera en el norte de Noruega, y es de inmensa importancia tanto para la región como para nosotros”, dice Anders Mjaaland, director administrativo de Saltens Group, propietario de Nordlandsbuss, que se encarga de la operación de los autobuses eléctricos. La transición a autobuses eléctricos silenciosos y libres de emisiones mejora el entorno urbano y reduce drásticamente el impacto climático del transporte público en Bodö. También marca un paso importante para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos de Noruega, que entre muchas otras cosas, estipulan que todos los autobuses urbanos del país podrán funcionar sin emisiones para 2025.
Volvo ha recibido pedidos en Noruega de 63 autobuses electrificados en 2020.
El acuerdo se produjo después de un análisis particularmente minucioso de las inusuales condiciones de Bodö para el funcionamiento del autobús electrificado. “Cada ciudad es única y, para crear una solución óptima, es vital que todo esté correctamente diseñado para adaptarse a las condiciones y necesidades locales. Por esa razón, nuestro análisis inicial, incluida la simulación de rutas, juega un papel crucial en nuestro modelo de negocio. La topografía, la frecuencia de las rutas y la proximidad a la base y al taller son otras consideraciones importantes en nuestra oferta”, explica Svenn-Åge Lökken, director de ventas de Volvo Buses en Noruega.
Beneficio ambiental
Los beneficios ambientales de la electrificación de autobuses también abren nuevas posibilidades para la planificación urbana futura. A medida que desaparecen las emisiones y el ruido, se puede mejorar la disponibilidad. Los autobuses pueden operar en áreas sensibles en el centro de las ciudades, y se pueden construir paradas de autobús donde antes esto no era posible, incluso en interiores.
De los 31 autobuses eléctricos que componen el pedido, 17 son del modelo Volvo 7900 Eléctrico de 12 metros y los 14 restantes son autobuses articulados eléctricos Volvo 7900 de alta capacidad. Estos pueden transportar hasta 120 pasajeros. La infraestructura de carga será suministrada por ABB. En total, Volvo ha recibido pedidos en Noruega de 63 autobuses electrificados en 2020.
