Un servicio novedoso dirigido a los transportistas para favorecer el pago de sus facturas reduciendo el tiempo de espera
Realizará servicios al Bus Transversal de la Garrotxa, entre Besalú y Les Planes, y es el sexto vehículo diesel-eléctrico que pone en 3 años
La compañía gerundense de transportes Teisa ha incorporado un nuevo bus híbrido interurbano en su base de Olot que, en los próximos días, hará el servicio al Bus Transversal de la Garrotxa (BTG), que de Besalú en Les Planes, pasando por Olot. La compañía sigue la renovación de su flota dentro de su plan de descarbonización y contribuyendo a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 2030. Este es el sexto bus híbrido que pone en marcha en tres años en la provincia: en 2018 incorporó el primer en líneas interurbanas de las comarcas de Girona, que se añade a los cuatro buses híbridos urbanos que tiene en circulación en la ciudad de Girona. El nuevo bus híbrido permitirá ahorros de consumo de diesel de un 30% y la combinación diesel-eléctrico proporciona una autonomía de hasta 1.200km. Teisa descarta de momento un bus interurbano totalmente eléctrico por su corta autonomía en tramos interurbanos. Àlex Gilabert, director-gerente de Teisa, explica que "a pesar de la situación compleja de la reducción de demanda en el transporte público (en este 2021 se mantiene una reducción del 30% respecto 2019), hemos querido volver a poner en marcha un nuevo bus híbrido interurbano.
Llevar el 65% de desplazamientos al transporte público frente al transporte privado
Por el inicio del curso 2021-2022
Barcelona apuesta por seguir siendo un motor económico y sostenible, poniendo al ciudadano en el centro y vertebrando la movilidad a nivel metropolitano
La concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona y presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Rosa Alarcón,participó ayer por la mañana en un coloquio organizado por Executive Forum con la colaboración de Inetum y Tekia. Josep Aracil, director de Gobierno y Servicios Públicos de Inetum, Jesús Lacosta, Regional Sales Manager Iberia de Genetec, y José Antonio Francés, director de Desarrollo de Negocio de Tekia, han acompañado a Alarcón en el coloquio.
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TMB ha contratado a Endesa X - Dominion la construcción de cargadores ultrarrápidos de la H12 y la V15
Barcelona avanza en la reconversión tecnológica y ambiental de la red de autobuses urbanos, con la implantación de cargadores ultrarrápidos en las paradas terminales de las líneas H12 y V15 y el mantenimiento de la infraestructura durante cinco años por 4,6 millones de euro, para que el próximo año puedan circular por ellas vehículos articulados 100 % eléctricos de cero emisiones.
Sitges ha inaugurado hoy la primera jornada del International Mobility Congress (IMC21), un evento internacional para el debate y el descubrimiento de nuevas tendencias para buscar soluciones aplicadas a la movilidad en el entorno local
Durante esta primera edición se ha contado con la presencia de Ricard Font, secretari general del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori. Font afirmó “que la recuperación de la demanda del transporte público está entre el 80 y el 85% con respecto al 2019” y que se ha notado un incremento importante en el número de usuarios durante el último mes. A su vez, Font afirmó que “las previsiones de recuperación para alcanzar la cifra de usuarios de 2019 se están acelerando, lo que nos permite ser optimistas para alcanzar la meta de llegar a los 1.200 millones de usuarios en 2025 y a los 1500 millones en 2030”.
La compañía que presta servicio desde agosto, ofrece una flota compuesta por 16 minibuses, dos de los cuales son de nueva matriculación
La UTE formada por la Empresa Monforte, Castromil y Alcalá Bus (Monbus) presta desde el pasado 1 de agosto, el Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano de Viajeros en Autobús entre los Barrios de Horta y Gràcia de Barcelona. La adjudicación de este servicio, con una duración de 8 años, fue aprobada por el Consejo Metropolitano del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), por un valor estimado de 36.539.148,00 euros.Se trata de un servicio diurno que cubre principalmente las necesidades de movilidad de los barrios de Horta y Gràcia de la ciudad de Barcelona. Consta de dos líneas, la Línea 86 (“Barcelona: Metro Horta-Tajo / Barcelona: Albert Llana-Ctra. Carmel”) y la Línea 87 (“Barcelona: Travessera de Gràcia – Pl. Gal·la Placídia / Barcelona: Metro Horta-Pg. Maragall”) con un total de 455.000 kilómetros comerciales en 113.000 expediciones anuales.
Los ecobuses también se han incorporado este verano en las líneas 7 y 33
Este verano la línea H16 (Pg. Zona Franca - Forum / Campus del Besòs) se ha convertido en la primera línea de autobús urbano de alta demanda de Barcelona y España que opera íntegramente con vehículos de propulsión eléctricade gran capacidad: los articulados Solaris e Irizar que podemos ver cada día con los pantógrafos desplegados en los puntos de recarga situados en la calle Cisell, en el barrio de Marina del Prat Vermell, y en la avenida Eduard Maristany, en el Fórum.
Sus nuevos autobuses serán GNC híbridos, eléctricos y de hidrógeno
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_thumb_690.jpg "Ontruck apoya a Volta en su presentación en Barcelona del camión del futuro")
