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    25 de febrero de 2020

Fedintra se centra en mejorar las rutas escolares

Reunion Fedintra con la Agencia Andaluza de Educacion.
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Reunion Fedintra con la Agencia Andaluza de Educacion.

La Federación andaluza se ha vuelto a reunir con la Agencia Pública Andaluza de Educación. Considera necesario apoyar a las empresas andaluzas y mayor control de las empresas adjudicatarias de rutas escolares.

La Federación Independiente del Transporte de Andalucía, Fedintra, ha mantenido una nueva reunión con la Agencia Pública Andaluza de Educación, para analizar la situación de los nuevos concursos públicos en el transporte escolar de Andalucía. “Los máximos responsables de la Agencia, no han atendido las mejoras solicitadas por la Federación, por lo que manifestamos nuestro profundo pesar por la falta de acogida de nuestras pretensiones, cuyas propuestas desde el conocimiento del sector y del servicio público que se presta, consideramos que podrían ser beneficiosas para el interés público y para los usuarios del transporte escolar y sus familias”, asegura el Presidente de Fedintra, Antonio Vázquez.

Fedintra había solicitado una Modificación del sistema tarifario de los contratos de transporte

Entre otras mejoras, Fedintra había solicitado una Modificación del sistema tarifario de los contratos de transporte, ya que el actual lo único que provoca un continuo deslizamiento a la baja de los servicios, fruto de la propia competencia en la licitación, y sobre una base mínima de costes reales de cada ruta o lote de transporte adjudicado, no garantiza la eficaz prestación del servicio por su envilecimiento económico, que aun siendo a riesgo y ventura del empresario, debiera garantizar la solvencia y la ejecución bajo los parámetros de calidad y seguridad.

Limitación de las bajas temerarios

Además en este sentido, el sector reclama un elemento limitador de las bajas temerarias y desproporcionadas, “ y que lo único que fomentan es perjudicar a los trabajadores, y a la calidad del servicio” “no es posible ofrecer algunos precios, sin que el contrato del conductor se establezca fuera de los convenios”, asegura el presidente de Fedintra.

Esta Federación pretende que se establezca una unidad de costes, que debería fijarse en torno a una unidad mínima de tiempo por ruta, respecto a los costes que no son directamente variables y que se modulan por kilómetro recorrido. Con especial incidencia en el coste laboral, donde debería cifrarse una jornada mínima del 50% por trabajador afecto al servicio, en aras de la calidad del empleo, la mejora social, la seguridad y la formación del trabajador.

En cuanto a las exigencias que debe someter la Agencia Andaluza del Transporte a todas las empresas del sector, Fedintra, propone varios puntos indispensables:

  • Exigir que se revisen toda la documentación de la Declaración Responsable, durante toda la vigencia del contrato y no solo en lo referente a los vehículos adscritos a las rutas sino en cuanto a las obligaciones fiscales y laborales.
  • Exigir el cumplimiento de los planes de ruta y un control de los mismos durante todo el contrato
  • Definir el alcance de la modificación de los contratos de transporte escolar que están en ejecución, ya que en algunos casos, las necesidades educativas que se suscitan durante la ejecución del contrato están dando lugar a que los transportistas deban ejecutar el contrato bien con otros autobuses no adscritos o, bien realizando un incremento de kilómetros en los itinerarios por modificación de las paradas, cuando estos costes no están contemplados en la oferta para la licitación.
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