cabecera
    3 de marzo de 2021

13% menos de remolques y semis de más de 12T matriculados en 2020

13% menos de remolques y semis de más de 12T matriculados en 2020
Ampliar
La matriculación de remolques y semis de más de 12 toneladas en 2020 fue de 10877 unidades, un 12,9% menos que los 12492 de 2019. La fabricación nacional alcanza un 74,1% de cuota de mercado, 3,9 puntos más que hace un año

Por trimestres las diferencias son significativas: -7% en el primero, -35% en el segundo, -14% en el tercero y +0,75% en el cuarto. El primer trimestre continuaba la tendencia de 2019, el segundo refleja el fuerte impacto por el confinamiento, el tercer trimestre se estabiliza en cifras aún bajas y el cuarto recupera valores de años anteriores.


Sólo los furgones en positivo


Por tipos, el año se cierra con 3061 lonas (-26%), 328 plataformas (-5,7%), 664 furgones (+7,8%), 1160 basculantes (-15%), 803 cisternas (-0,5%), 3604 frigoríficos (-0,7%), 557 portacontenedores (-24%) y ligeras bajadas en el resto de tipos (-15%). Sólo los furgones acaban en positivo, con cisternas y frigos muy cerca de las cifras de 2019, basculantes próximos a la bajada media y lonas y portacontenedores con los mayores descensos.

Por provincias, Valencia se sitúa en primer lugar con 1182 (-6,6%), seguida por Murcia con 1024 (+12%), Zaragoza con 860 (+24%), Barcelona con 816 (-28%) y Madrid con 633 (-27%). Por comunidades autónomas, Comunidad Valenciana con 1687 (-9%), Andalucía con 1602 (-19%) y Cataluña con 1512 (-10%). En números relativos destaca Cantabria (+60%, 382).


Lecitrailer y Schmitz, líderes


Por fabricantes, Lecitrailer ocupa el primer lugar con 2576 (-6%), seguido por Schmitz con 1847 (-19%), con una cuota de 23,7% y 17% respectivamente. Los 5 primeros fabricantes matricularon el 61,0% (+0,6), los 10 primeros el 76,04% (=) y los 25 primeros el 90,3% (=). Los fabricantes integrados en Asfares sumaron el 66,6% del total de matriculaciones, el 94% de la matriculación nacional y más del 96% de la producción.

El año 2020 se cierra con un descenso importante, aunque bastante mejor de lo previsto a mitad de año por esta situación excepcional. Las previsiones para los próximos meses señalan un buen mes de enero, con un estancamiento posterior y un repunte previsible de cara al verano, en un ejercicio marcado por grandes diferencias de evolución entre tipos.
Portada | Hemeroteca | Búsquedas | [ RSS - XML ] | Política de privacidad y cookies | Aviso Legal

NEXOTRANS | Diario online de Información del Sector del Transporte

Grupo

NEXOTRANS.com es un Diario online del Grupo NEXO
© Copyright Grupo NEXO | ® Todos los Derechos Reservados
Contacto