matriculaciones de remolques

¿Será el efecto de la Semana Santa? Es posible, pero la realidad es que las matriculaciones totales de remolques y semirremolques correspondientes al mes de marzo no alcanzaron el millar de unidades (998), perdiendo un -23,58% respecto al mismo mes del año pasado y quedando también muy por debajo de la media de la última década (1.137) en este mes.

La matriculación de remolques y semis de más de 12 toneladas en 2020 fue de 10877 unidades, un 12,9% menos que los 12492 de 2019. La fabricación nacional alcanza un 74,1% de cuota de mercado, 3,9 puntos más que hace un año

La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en 2018 ha sido de 13.344 unidades, un 3,7% menos que las 13.857 uunidades del año anterior. Por otro lado, la fabricación nacional tiene un 67,7% de cuota de mercado, dos puntos menos que hace un año.

Las matriculaciones de semirremolques han caído en septiembre un 16% respecto al mismo mes del pasado año. En cuanto al acumulado total, se han alcanzado los 9.514 vehículos, 618 unidades menos que en el mismo periodo de 2017. Entre el 1 de enero y el 30 de septiembre se ha registrado un descenso total del 6,1% en comparación con el año anterior.

2018 ha comenzado con un aumento en la matriculaciones de remolques y semirremolques, un 3,33% superior a el mismo mes del año anterior. Esto ocurre tras un año, el 2017, en el que cayeron un 13% las matriculaciones de estos vehículos.

La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en 2017 ha sido de 13.857, lo que supone un descenso del 13% con respecto a los datos del año anterior. Por otra parte, la fabricación nacional tiene un 69,7% de cuota de mercado, cuatro puntos más que hace un año. En el primero de los trimestres de 2017, las matriculaciones se incrementaron un 3,4%, para después descender casi un 9% en el segundo, un 12% en el tercero y, por último, un 28% en el cuarto.