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    29 de enero de 2020

El Gobierno francés anuncia la suspensión indefinida de la entrada en vigor de la ecotasa

A pesar de que la ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, anunció esta misma semana que la nueva tasa para camiones en carreteras libres de peaje se centraría "prioritariamente" en los transportistas extranjeros, Fenadismer recoge ahora la suspensión indefinida de dicha tasa en el país vecino.

El Gobierno francés anuncia la suspensión indefinida de la entrada en vigor de la ecotasa

Fenadismer informa que el Gobierno francés ha vuelto a anunciar (por quinta vez) la suspensión indefinida de la nueva tasa para los camiones que circulen por la carreteras francesas, prevista para 2015. Hace ahora un año se produjo la última suspensión (la cuarta) de la ecotasa, que inicialmente se había previsto que se aplicara sobre una red de 15.000 kilómetros de carreteras (aunque la última propuesta dejaba dicha cifra en 4.000), pero que sufrió sucesivos aplazamientos al no garantizarse un funcionamiento correcto del sistema.

Ahora, el Gobierno francés, tras mantener una reunión con las organizaciones de transportistas de aquel país, ha acordado suspender indefinidamente su puesta en marcha debido fundamentalmente a "dificultades en la aplicación de la ecotasa", así como en "la necesidad de aclarar las fuentes de financiación por el uso de las infraestructuras para alcanzar un sistema justo y transparente", apunta la Federación.
 
Por eso, Fenadismer desea manifestar públicamente "su enorme satisfacción por la suspensión acordada, que esperamos que sea definitiva, ya que España hubiera uno de los países más afectados por la misma, puesto que la gran mayoría de los flujos de transporte de mercancías por carretera con origen o destino a la Unión Europea utilizan obligatoriamente la red viaria francesa, y que la mayoría de los productos españoles que se exportan tienen un bajo valor intrínseco, por lo que el establecimiento de la ecotasa provocaría un importante incremento del precio final de la mercancía al situarlo en los mercados centrales europeos, y por tanto, una pérdida de competitividad frente a los productos de terceros países".  
 

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