Por primera vez, un camión eléctrico de gran tonelaje ha cruzado el Canal de la Mancha transportando mercancías, en una operación conjunta entre Renault Trucks, Kuehne+Nagel y P&O Ferries. El vehículo, un Renault Trucks E-Tech T de 40 toneladas, completó la ruta desde el centro logístico de East Midlands Gateway, en Reino Unido, hasta Amiens, en Francia, a bordo del buque híbrido P&O Liberté.
El trayecto, de 1.100 kilómetros ida y vuelta, confirma la viabilidad operativa de los camiones eléctricos en rutas internacionales y posiciona el cruce Dover-Calais como un corredor clave para el transporte descarbonizado en Europa.
Tecnología, sostenibilidad y colaboración como hoja de ruta
El ferry P&O Liberté, un buque híbrido que reduce un 40 % las emisiones respecto a los ferris convencionales, ha sido pieza clave en esta operación logística pionera. La colaboración demuestra que la transición hacia flotas sostenibles ya no es una teoría, sino una realidad técnica y legalmente posible.
“Este logro fortalece la confianza en los vehículos eléctricos y nos acerca a una cadena de suministro verdaderamente baja en emisiones”, señalan los responsables del proyecto. El cruce también abre la puerta a una adopción más amplia de camiones eléctricos en corredores comerciales de alta intensidad.
Más que un cruce: un símbolo de transformación
La hazaña va más allá del hito técnico. Muestra cómo la colaboración entre fabricantes, operadores logísticos y navieras puede transformar el transporte de mercancías. Kuehne+Nagel, líder mundial en logística, P&O Ferries, referente marítimo, y Renault Trucks, pionero en movilidad eléctrica, han unido fuerzas para demostrar que el cambio no solo es posible, sino necesario.
A medida que el sector del transporte enfrenta retos ambientales cada vez más exigentes, iniciativas como esta marcan el camino hacia un futuro más limpio, eficiente y resiliente.
