"Debemos aguantar y perseverar, es mejor estar sentados que sin diálogo", ha destacado, además de considerar conveniente la vuelta a la negociación, "es lo más sensato", porque desde CETM-Madrid "siempre se va a apostar por el diálogo, como única manera de que los cargadores conozcan nuestros problemas y nosotros los suyos".
A lo largo de su intervención, el presidente de la organización empresarial ha reconocido "estar muy orgulloso" de presidir CETM-Madrid porque el sector del transporte ha librado "una lucha titánica en primera línea de batalla contra el virus, en una situación repleta de dificultades y un futuro más que incierto" y ha apelado a seguir demostrando la "capacidad de trabajo, de lucha y de superación para salir adelante".
Además, ha señalado que se mantendrán las demandas ante las Administraciones de medidas necesarias para afrontar la situación actual y de futuro, entre ellas, según ha resaltado San Juan, la necesidad de implementar algún requisito adicional para el acceso al mercado vinculado con la seguridad y el medio ambiente, algo en lo que ya se está trabajando de la mano de la Administración, ya que la supresión del requisito de antigüedad de la flota supone una auténtica desregulación del mercado.
CETM-Madrid ha pedido una "inspección ordenadora, y no recaudatoria", en materia de transportes
Asimismo, el presidente de los transportistas madrileños ha criticado el Plan Renove puesto en marcha por el Gobierno de la nación, por ser "una auténtica decepción", ya que "no es posible que se pueda acoger el resto de los sectores para la renovación de flotas y no el transporte".
En cuanto a la Comunidad de Madrid, Cristóbal San Juan ha recordado el diálogo "intenso y fluido" con la Dirección General de Transportes de la región, del que surgió "el documento de medidas preventivas y recomendaciones para el desarrollo de la actividad del transporte y la logística de mercancías por carretera, con el objetivo de seguir garantizando la prestación del servicio en condiciones que preserven la seguridad de los profesionales del Sector".
Sin embargo, ha pedido una "inspección ordenadora, y no recaudatoria", en materia de transportes, una inspección "cualitativa, y no estadística, que incida en aquellas bolsas de fraude que más daño hacen a nuestro mercado, a la competencia y a la seguridad", poniendo como ejemplo los servicios de logística y mensajería que hacen los conductores con sus propios vehículos, o el transporte de mercancías de plataformas digitales de VT, así como de comercio electrónico, que se lleva a cabo en turismos o por falsos autónomos, para lo que ha demandado actuaciones contundentes.
Respecto al Ayuntamiento de Madrid, el presidente de CETM-Madrid ha mostrado su incredulidad porque "Madrid Central sigue igual", a pesar de que es un proyecto "fracasado" y ha recordado que "no se puede perder la perspectiva de que la sostenibilidad no es sólo medioambiental, sino también social y económica".
Otras intervenciones
Por su parte, el presidente del Grupo OCEM y vicepresidente de CETM-Madrid,
Pablo M. Gutiérrez, ha expuesto los principales aspectos
del sector de las mudanzas y ha considerado de manera positiva la reducción de la tasa de ocupación de la vía publica que está aplicando el Ayuntamiento de Madrid por la imposibilidad de prestar servicios de mudanzas durante el estado de alarma. Además, ha apelado a la necesaria unidad del Sector para abordar los importantes retos que nos depara la actual situación.
La clausura de la Asamblea la ha realizado el director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid,
Abel Bueno García, quien ha lanzado un mensaje a los asociados de CETM-Madrid de gratitud hacia el Sector por estar "al pie del cañón" durante toda la pandemia, y de optimismo para que el Sector siga adelante. Sobre las inspecciones, ha afirmado que su afán "no es recaudatorio, sino de impedir la competencia desleal, como ha sucedido en el caso de algunas plataformas tecnológicas, sobre las que están muy encima, coordinándose con el Ministerio de Transportes".
